Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado
LA COMISIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
Visto el Reglamento (UE) 2023/1805 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de septiembre de 2023, relativo al uso de combustibles renovables y combustibles hipocarbónicos en el transporte marítimo y por el que se modifica la Directiva 2009/16/CE (1), y en particular su artículo 8, apartado 4,
Considerando lo siguiente:
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(1) |
El artículo 8, apartados 1 y 3, del Reglamento (UE) 2023/1805 obliga a las empresas a presentar al verificador un plan de seguimiento consistente en una documentación exhaustiva y transparente del método de seguimiento y notificación aplicado a cada buque incluido en el ámbito de aplicación de dicho Reglamento. |
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(2) |
A fin de garantizar que esos planes de seguimiento se presenten y registren electrónicamente y que contengan información completa y normalizada que permita una aplicación uniforme de las obligaciones de seguimiento y notificación de las empresas, deben establecerse especificaciones para los modelos electrónicos, incluidas normas técnicas para su aplicación uniforme. |
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(3) |
El modelo para el plan de seguimiento debe contener, como mínimo, los elementos enumerados en el artículo 8, apartado 3, del Reglamento (UE) 2023/1805. |
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(4) |
A la hora de facilitar información sobre elementos y procedimientos como parte del plan de seguimiento, las empresas también deben poder referirse a procedimientos o sistemas que ya apliquen eficazmente como parte de sus sistemas de gestión, como el Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS) (2) y el Plan de Gestión de Eficiencia Energética del Buque (PGEEB) (3), o a sistemas y controles regulados por normas uniformes de gestión de calidad, ambiental o energética, como las normas EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015 o EN ISO 50001:2011. En tales casos, o cuando los procedimientos pertinentes ya estén descritos en procedimientos escritos establecidos, debe permitirse que los planes de seguimiento incluyan una descripción breve o un resumen de dichos procedimientos. |
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(5) |
De conformidad con el artículo 11, apartado 3, del Reglamento (UE) 2023/1805, una vez que el plan de seguimiento y el plan de seguimiento modificado hayan sido evaluados satisfactoriamente, el verificador debe registrarlos en la base de datos FuelEU, un sistema de información específico de la Unión desarrollado y gestionado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima, que registra el rendimiento de cada buque. El plan de seguimiento y el plan de seguimiento modificado deben ser accesibles para el Estado responsable de la gestión, tal como exige el artículo 11, apartado 3, del Reglamento (UE) 2023/1805. |
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(6) |
La Comisión ha consultado a las partes afectadas sobre las mejores prácticas en relación con los asuntos regulados por el presente Reglamento. La consulta se llevó a cabo a través del subgrupo sobre energía alternativa sostenible para el transporte marítimo, creado en el marco del Foro Europeo de Navegación Sostenible. |
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(7) |
Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité de Seguridad Marítima y Prevención de la Contaminación por los Buques. |
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Modelo del plan de seguimiento
1. A efectos de la presentación del plan de seguimiento con arreglo al artículo 8 del Reglamento (UE) 2023/1805, las empresas utilizarán una versión electrónica del modelo que figura en el anexo del presente Reglamento, que estará accesible en la base de datos FuelEU.
2. A efectos del registro del plan de seguimiento evaluado en la base de datos FuelEU con arreglo al artículo 11, apartado 3, del Reglamento (UE) 2023/1805, los verificadores utilizarán una versión electrónica del modelo del plan de seguimiento que figura en el anexo del presente Reglamento.
Entrada en vigor
El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
Hecho en Bruselas, el 26 de julio de 2024.
Por la Comisión
La Presidenta
Ursula VON DER LEYEN
(1) DO L 234 de 22.9.2023, p. 48, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2023/1805/oj.
(2) Adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) mediante la Resolución A.741(18) de su Asamblea.
(3) Regla 22 del Convenio MARPOL, anexo VI.
PARTE A
HOJA DE REGISTRO DE REVISIONES
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N.o de versión |
Fecha de referencia |
Estado en la fecha de referencia (1) |
Referencia a los capítulos en los que se han introducido revisiones o modificaciones, acompañada de una breve explicación de los cambios |
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PARTE B
DATOS BÁSICOS
Cuadro B.1.
Identificación del buque y datos del propietario del buque
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Nombre del buque |
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Número OMI de identificación del buque |
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Puerto de matrícula |
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Puerto base (si no es idéntico al puerto de matrícula) |
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Nombre del propietario del buque (2) |
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Número de identificación fiscal del propietario del buque (voluntario) |
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Persona de contacto del propietario del buque (voluntario) |
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Dirección (voluntario) |
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Localidad (voluntario) |
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Estado/Provincia/Región (voluntario) |
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Número de teléfono (voluntario) |
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Dirección de correo electrónico (voluntario) |
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Número de identificación único de la OMI para empresas y propietarios registrados asignado al propietario registrado (3) |
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País de registro del propietario registrado (2) |
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Tipo de buque (4) |
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Peso muerto (en toneladas métricas) |
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Arqueo bruto |
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Sociedad de clasificación (voluntario) |
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Clase de hielo (voluntario) (5) |
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Estado de abanderamiento (voluntario) |
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Eficiencia técnica (voluntario) (6) |
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Campo voluntario de descripción en texto libre para información adicional sobre las características del buque (7) |
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Cuadro B.2.
Información sobre la empresa
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Nombre de la empresa |
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Tipo de empresa (8) |
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Número de identificación único de la OMI para empresas y propietarios registrados asignado a la empresa (9) |
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País de registro de la empresa (10) |
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Número de identificación fiscal de la empresa (voluntario) |
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Persona de contacto |
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Dirección |
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Localidad |
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Estado/Provincia/Región |
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Código postal/CP |
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País |
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Número de teléfono |
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Dirección de correo electrónico |
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Cuadro B.3.
Descripción de los consumidores de combustible
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N.o de unidad consumidora de combustible |
Nombre de la unidad consumidora de combustible |
Tipo de consumidor de combustible (11) |
Clase de unidad consumidora de combustible (12) |
Descripción técnica de la unidad consumidora de combustible [rendimiento/potencia, consumo específico de fuelóleo (SFOC), año de instalación, número de identificación en caso de que haya varias fuentes de emisión idénticas, etc. (13)] |
Tipos (potenciales) de combustibles utilizados (14) |
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Cuadro B.4.
Equipos de conexión al suministro de electricidad desde tierra (OPS) (15)
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N.o de referencia del equipo OPS |
Equipo OPS (nombre, tipo) |
Descripción técnica de la tensión y la frecuencia especificadas del equipo OPS, incluidos los equipos especificados en IEC/IEEE 80005-1 (alta tensión) e IEC/IEEE 80005-3 (baja tensión) y posición a bordo |
Normas (16) |
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Cuadro B.5.
Tecnología de emisión cero (17)
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N.o de referencia de la tecnología de emisión cero |
Tecnología de emisión cero (nombre, tipo) (18) |
Descripción técnica de la tecnología de emisión cero (19) |
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Cuadro B.6.
Demanda total de potencia eléctrica establecida del buque atracado (20) (21)
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Demanda total de potencia eléctrica establecida del buque atracado (kW) |
Fuente de datos |
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Cuadro B.7
Descripción de los sistemas de propulsión asistida por energía eólica (WAPS) (cuando proceda)
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N.o de referencia del WAPS |
WAPS (nombre, tipo) (22) |
Fecha de instalación del WAPS |
Descripción técnica de los WAPS |
Pwind (23) |
Pprop (23) |
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Cuadro B.8.
Procedimientos, sistemas y responsabilidades utilizados para actualizar la exhaustividad de la lista de consumidores de combustible, equipos OPS, tecnología de emisión cero y WAPS
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Título del procedimiento |
Gestión de la exhaustividad de la lista de consumidores de combustible, equipos OPS, tecnología de emisión cero y WAPS |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro B.9.
Procedimientos para el seguimiento y la notificación de los factores de emisión «del pozo al depósito» y «del depósito a la estela» de la energía utilizada a bordo, de conformidad con los métodos especificados en el artículo 10 y en los anexos I y II
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Título del procedimiento |
Seguimiento y notificación de los factores de emisión «del pozo al depósito» y «del depósito a la estela» de la energía utilizada a bordo |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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PARTE C
DATOS DE ACTIVIDAD
C.1. Seguimiento del consumo de energía
Cuadro C.1.1.
Métodos utilizados para determinar el consumo de combustible de cada consumidor de combustible
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N.o de unidad consumidora de combustible (24) |
Nombre de la unidad consumidora de combustible |
Tipo de consumidor de combustible (25) |
Método de seguimiento (26) |
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Cuadro C.1.2.
Procedimientos para determinar el combustible repostado y el combustible en los depósitos
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Título del procedimiento |
Determinación del combustible repostado y el combustible en los depósitos |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
|
|
Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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|
Lugar de localización de los registros |
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|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro C.1.3.
Cotejos periódicos de la cantidad repostada comunicada por la nota de entrega de combustible con la cantidad repostada indicada por la medición a bordo
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Título del procedimiento |
Cotejo periódico de la cantidad repostada comunicada por la nota de entrega de combustible y la cantidad repostada indicada por la medición a bordo |
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Referencia a procedimiento existente |
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|
Versión del procedimiento existente |
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|
Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Cuadro C.1.4.
Método para la determinación de la densidad del combustible
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Tipo/depósito de combustible |
Método para determinar los valores reales de densidad del combustible repostado (27) |
Método para determinar los valores reales de densidad del combustible en los depósitos (28) |
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Cuadro C.1.5.
Grado de incertidumbre asociado con el seguimiento del combustible:
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Método de seguimiento (29) |
Planteamiento adoptado (30) |
Valor de la incertidumbre |
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Cuadro C.1.6.
Procedimientos para el seguimiento de la energía proporcionada por el suministro de electricidad desde tierra (OPS) (cuando proceda)
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Título del procedimiento |
Seguimiento de la energía proporcionada por el suministro de electricidad desde tierra (OPS) |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro C.1.7.
Procedimientos para el seguimiento de la energía suministrada por una tecnología de emisión cero (cuando proceda)
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Título del procedimiento |
Seguimiento de la energía suministrada por una tecnología de emisión cero |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro C.1.8.
Procedimientos para el seguimiento del consumo de combustible de cada consumidor de combustible durante la navegación en condiciones de hielo (31)
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Título del procedimiento |
Seguimiento del consumo de combustible de cada consumidor de combustible durante la navegación en condiciones de hielo |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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|
Lugar de localización de los registros |
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|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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C.2. Procedimientos generales para las mediciones
Cuadro C.2.1.
Descripción de los instrumentos de medición utilizados
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Equipo de medición (nombre) |
Elementos a los que se aplica (por ejemplo, unidades consumidoras de combustible, depósitos, fuentes de energía sustitutorias o tecnología de emisión cero) |
Descripción técnica (especificación, métodos e intervalos de calibración, intervalos de mantenimiento) |
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Cuadro C.2.2.
Procedimientos para el registro, la extracción, la transmisión y el almacenamiento de información sobre las mediciones
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Título del procedimiento |
Registro, extracción, transmisión y almacenamiento de información sobre las mediciones |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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|
Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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|
Lugar de localización de los registros |
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|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro C.2.3.
Procedimientos de garantía de calidad de los equipos de medición
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Título del procedimiento |
Garantía de calidad de los sistemas de medición |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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|
Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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C.3. Navegación
Cuadro C.3.1.
Procedimientos para determinar y registrar la lista de viajes
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Título del procedimiento |
Registro y salvaguardia de la exhaustividad de los viajes |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción de los procedimientos (incluido el registro y el seguimiento de los viajes, etc.) (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Fuentes de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro C.3.2.
Procedimientos para determinar y registrar la distancia recorrida (32)
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Título del procedimiento |
Registro y determinación de la distancia por viaje efectuado |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción de los procedimientos (incluido el registro y la gestión de la información relativa a la distancia) (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe fuera del plan de seguimiento) |
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|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Fuentes de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro C.3.3.
Procedimientos para determinar y registrar la fecha, la hora y la posición al entrar y salir de las condiciones de hielo, y la distancia recorrida navegando en condiciones de hielo (33)
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Título del procedimiento |
Determinación y registro de la distancia recorrida navegando en condiciones de hielo |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción de los procedimientos (incluido el registro y la gestión de la información relativa a la distancia y a las condiciones invernales) (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Fórmulas y fuentes de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro C.3.4.
Procedimientos para determinar y registrar el tiempo que ha permanecido en el mar y en el punto de atraque (34)
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Título del procedimiento |
Determinación y registro del tiempo que ha permanecido en el mar desde el punto de atraque del puerto de salida hasta el punto de atraque del puerto de llegada (en el muelle y fondeado) |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción de los procedimientos (incluido el registro y la gestión de la información relativa a la salida de puerto y la llegada a puerto) (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Fórmulas y fuentes de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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PARTE D
LAGUNAS DE DATOS
Cuadro D.1.
Métodos utilizados para estimar el consumo de combustible
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Título del método |
Método utilizado para estimar el consumo de combustible |
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Método sustitutorio de seguimiento (35) |
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Fórmulas utilizadas |
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Descripción del método para estimar el consumo de combustible |
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Nombre de la persona o cargo responsable del método |
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Fuentes de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro D.2.
Métodos utilizados para estimar el consumo de energía procedente del OPS y de tecnologías de emisión cero (cuando proceda)
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Título del método |
Método utilizado para estimar el consumo de energía |
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Método sustitutorio de seguimiento |
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Fórmulas utilizadas |
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|
Descripción del método para estimar el consumo de energía |
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Nombre de la persona o cargo responsable del método |
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Fuentes de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro D.3.
Métodos utilizados para subsanar las lagunas de datos en relación con la distancia recorrida
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Título del método |
Método para subsanar las lagunas de datos en relación con la distancia recorrida |
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Fórmulas utilizadas |
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Descripción del método para subsanar las lagunas de datos |
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Nombre de la persona o cargo responsable del método |
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Fuentes de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro D.4.
Métodos utilizados para subsanar las lagunas de datos en relación con la fecha, la hora y la posición al entrar y salir de las condiciones de hielo, y la distancia recorrida navegando en condiciones de hielo
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Título del método |
Método para subsanar las lagunas de datos en relación con la fecha, la hora y la posición al entrar y salir de las condiciones de hielo, y la distancia recorrida navegando en condiciones de hielo |
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Fórmulas utilizadas |
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Descripción del método para subsanar las lagunas de datos |
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Nombre de la persona o cargo responsable del método |
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Fuentes de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro D.5.
Métodos utilizados para subsanar las lagunas de datos en relación con el tiempo que ha permanecido en el mar y el tiempo que ha permanecido en el punto de atraque (en el muelle y fondeado) (cuando proceda)
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Título del método |
Método para subsanar las lagunas de datos en relación con el tiempo pasado en el mar y el tiempo pasado en el punto de atraque (en el muelle y fondeado) |
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Fórmulas utilizadas |
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Descripción del método para subsanar las lagunas de datos |
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Nombre de la persona o cargo responsable del método |
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Fuentes de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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PARTE E
GESTIÓN
Cuadro E.1.
Comprobación periódica de la adecuación del plan de seguimiento
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Título del procedimiento |
Comprobación periódica de la adecuación del plan de seguimiento |
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Referencia a procedimiento existente |
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Versión del procedimiento existente |
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Descripción de los procedimientos (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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|
Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro E.2.
Procedimientos relativos a las actividades de flujo de datos
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Título del procedimiento |
Procedimientos relativos a las actividades de flujo de datos |
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Referencia del procedimiento |
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|
Descripción de los procedimientos (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
|
|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Lugar de localización de los registros |
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|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro E.3.
Procedimientos relativos a la evaluación de riesgos
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Título del procedimiento |
Procedimientos relativos a la evaluación de riesgos |
|
Referencia del procedimiento |
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|
Descripción de los procedimientos (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
|
|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
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Lugar de localización de los registros |
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|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro E.4.
Actividades de control: garantía de calidad y fiabilidad de la tecnología de la información
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Título del procedimiento |
Gestión de la tecnología de la información (por ejemplo, controles de acceso, copias de seguridad, recuperación y seguridad) |
|
Referencia del procedimiento |
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|
Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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Nombre de la persona o cargo responsable del mantenimiento de datos |
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Lugar de localización de los registros |
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Nombre del sistema utilizado (cuando proceda) |
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Lista de sistemas de gestión existentes |
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Cuadro E.5.
Actividades de control: revisiones internas y validación de datos pertinentes
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Título del procedimiento |
Revisiones internas y validación de los datos pertinentes de FuelEU |
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Referencia a procedimiento existente |
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|
Versión del procedimiento existente |
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|
Descripción del procedimiento (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
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|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
|
|
Lugar de localización de los registros |
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|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro E.6.
Actividades de control: correcciones y medidas correctivas
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Título del procedimiento |
Correcciones y medidas correctivas |
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Referencia a procedimiento existente |
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|
Versión del procedimiento existente |
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|
Descripción de los procedimientos (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
|
|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
|
|
Lugar de localización de los registros |
|
|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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Cuadro E.7.
Actividades de control: actividades externalizadas (si procede)
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Título del procedimiento |
Actividades externalizadas |
|
Referencia a procedimiento existente |
|
|
Versión del procedimiento existente |
|
|
Descripción de los procedimientos (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
|
|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
|
|
Lugar de localización de los registros |
|
|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
|
Cuadro E.8.
Actividades de control: documentación
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Título del procedimiento |
Documentación |
|
Referencia a procedimiento existente |
|
|
Versión del procedimiento existente |
|
|
Descripción de los procedimientos (puede facilitarse una breve descripción si el procedimiento ya existe al margen del plan de seguimiento) |
|
|
Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento |
|
|
Lugar de localización de los registros |
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|
Nombre del sistema informático utilizado (cuando proceda) |
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PARTE F
INFORMACIÓN ADICIONAL
Cuadro F.1.
Lista de definiciones y abreviaturas
|
Abreviatura, acrónimo, definición |
Explicación |
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(1) Seleccionar una de las siguientes categorías: «Proyecto de trabajo», «En revisión», «Proyecto final presentado al verificador», «Evaluado por el verificador».
(2) Tal como esté registrado en el sistema de número de identificación único de la OMI para empresas y propietarios registrados.
(3) El propietario registrado es el propietario especificado en el certificado de matrícula del buque.
(4) Seleccionar una de las siguientes categorías: «Buque de pasajeros», «Buque ro-ro», «Buque portacontenedores», «Petrolero», «Quimiquero», «Buque GNL», «Gasero», «Granelero», «Buque de carga general», «Buque de carga refrigerado», «Portavehículos», «Buque de carga combinado», «Buque ro-pax», «Buque de carga ro-ro/portacontenedores», «Otros tipos de buque». En la categoría «Buque de pasajeros», debe incluirse el subtipo «Crucero».
(5) Obligatorio si la empresa solicita que se excluya del cálculo del balance de la conformidad que figura en el anexo IV del Reglamento (UE) 2023/1805 la energía adicional debida a la clase de hielo del buque y/o debida a la navegación en condiciones de hielo. Seleccionar una de las categorías polares PC1-PC7 o una de las clases de hielo fino-suecas (IC, IB, IA o IA Super). Para establecer la correspondencia entre clases de hielo, se utilizará la Recomendación 25/7 de la HELCOM.
(6) Los buques deben notificar el índice de eficiencia técnica EEDI o EEXI y, si no existe, puede notificarse el EIV.
(7) Puede introducirse aquí una persona de contacto adicional.
(8) Las empresas pueden seleccionar uno de los siguientes tipos: «Propietaria del buque y empresa IGS», «Empresa IGS distinta de la propietaria del buque».
(9) Número de identificación consignado en el sistema de números de identificación únicos de la OMI para empresas y propietarios registrados.
(10) El país de registro será idéntico al país de registro consignado en el sistema de números de identificación únicos de la OMI para empresas y propietarios registrados.
(11) Seleccionar una de las categorías: «Motores principales», «Motores auxiliares», «Turbinas de gas», «Calderas», «Generadores de gas inerte», «Pilas de combustible», «Incineradores de residuos», «Otros».
(12) Motores de combustión interna (otros), GNL Otto (combustible dual, velocidad media), GNL Otto (combustible dual, velocidad baja), GNL Diésel (combustible dual, velocidad baja), LBSI (motores de encendido por chispa de gas de mezcla pobre), Turbinas de gas, Calderas, Pilas de combustible, Incineradores de residuos, Generadores de gas inerte.
(13) Podrá incluir el número de identificación en caso de que haya varias fuentes de emisión idénticas. Debe utilizarse el valor de rendimiento/potencia de la potencia máxima continua que se especifica en el certificado EIAPP. Si el consumidor de combustible no está obligado a disponer de un certificado EIAPP, debe utilizarse la potencia máxima continua de la placa de identificación.
(14) Seleccionar al menos una de las siguientes categorías: «Fuelóleo pesado (HFO)», «Fuelóleo ligero (LFO)», «Diésel/gasóleo marino (DM/GM)», «Gas licuado de petróleo (propano, GLP)», «Gas licuado de petróleo (butano, GLP)», «Gas natural licuado (GNL)», «H2 (fósil)», «NH3 (fósil)», «Metanol (fósil)», «Etanol», «Biodiésel», «Aceite vegetal hidrotratado», «Biometano licuado como carburante (Bio-GNL)», «Biometanol», «Otros biocombustibles», «Bio-H2», «Electrodiésel», «Electrometanol», «Electro-GNL», «H2 procedente de electrólisis», «e-NH3», «Electro-GLP», «Electro-DME», «Otros combustibles no fósiles».
(15) Obligatorio únicamente para buques portacontenedores y buques de pasajeros.
(16) IEC/IEEE 80005-1 (alta tensión) e IEC/IEEE 80005-3 (baja tensión).
(17) Obligatorio únicamente para buques portacontenedores y buques de pasajeros que no utilicen suministro de electricidad desde tierra.
(18) Pilas de combustible, almacenamiento de energía eléctrica a bordo procedente de la generación de energía en el mar, almacenamiento de energía eléctrica a bordo procedente del OPS, almacenamiento de energía eléctrica a bordo procedente del cambio de baterías, generación de energía eólica a bordo o generación de energía solar a bordo.
(19) La descripción técnica debe incluir la potencia nominal.
(20) Obligatorio únicamente para buques portacontenedores y buques de pasajeros.
(21) Tal como se indica en su balance de carga eléctrica o su estudio de carga eléctrica utilizado para demostrar el cumplimiento de las reglas 40 y 41 del capítulo II-1 del Convenio SOLAS. En caso de que el buque no pueda facilitar esta referencia, el valor considerado es el 25 % del total de las potencias máximas continuas de los motores principales del buque especificadas en su certificado EIAPP expedido en aplicación del Convenio MARPOL o, si no se exige que los motores dispongan de un certificado EIAPP, en la placa de identificación de los motores.
(22) Elegir una de las siguientes categorías: velas de rotor, cometas, velas duras o rígidas, velas blandas, alas de succión, turbinas u otros WAPS.
(23) Según se define en el anexo I del Reglamento (UE) 2023/1805, si procede.
(24) Tal como se indica en el cuadro B.3.
(25) Seleccionar una de las categorías: «Motores principales», «Motores auxiliares», «Turbinas de gas», «Calderas», «Generadores de gas inerte», «Pilas de combustible», «Incineradores de residuos», «Otros».
(26) Seleccionar una o varias de las siguientes categorías: «Método A: notas de entrega de combustible (BDN) y lecturas periódicas de los depósitos de combustible», «Método B: seguimiento del depósito de combustible a bordo», «Método C: medidores de caudal para los procesos de combustión aplicables» o «Método D: medición directa de las emisiones de gases de efecto invernadero de CO2 ». Cuando se utilice el Método D, el consumo de combustible se calculará utilizando las emisiones de CO2 medidas. Deberá efectuarse una corrección en todos los casos en que deban tenerse en cuenta las emisiones de pérdida de combustible gaseoso no quemado, es decir, cuando haya valores de Cslip definidos en el cuadro del anexo II del Reglamento (UE) 2023/1805.
(27) Seleccionar una de las siguientes categorías: «equipos de medición a bordo», «ensayo del proveedor de combustible» o «ensayo de laboratorio».
(28) Seleccionar una de las siguientes categorías: «equipos de medición», «ensayo del proveedor de combustible» o «ensayo de laboratorio».
(29) Seleccionar una o varias de las siguientes categorías: «Método A: notas de entrega de combustible (BDN) y lecturas periódicas de los depósitos de combustible», «Método B: seguimiento del depósito de combustible a bordo», «Método C: medidores de caudal para los procesos de combustión aplicables» o «Método D: medición directa de las emisiones de GEI».
(30) Seleccionar una de las siguientes categorías: «valor por defecto» o «estimación específica del buque».
(31) Obligatorio si la empresa solicita que se excluya del cálculo del balance de la conformidad que figura en el anexo IV del Reglamento (UE) 2023/1805 la energía adicional utilizada debido a la navegación en condiciones de hielo.
(32) Obligatorio si la empresa solicita que se excluya del cálculo del balance de la conformidad que figura en el anexo IV del Reglamento (UE) 2023/1805 la energía adicional utilizada debido a la navegación en condiciones de hielo.
(33) Obligatorio si la empresa solicita que se excluya del cálculo del balance de la conformidad que figura en el anexo IV del Reglamento (UE) 2023/1805 la energía adicional utilizada debido a la navegación en condiciones de hielo.
(34) «Buque atracado»: buque firmemente amarrado o fondeado en un puerto bajo jurisdicción de un Estado miembro mientras esté cargando, descargando o en estacionamiento (hotelling), incluso cuando no efectúe operaciones de carga; «buque fondeado»: un buque atracado que no esté amarrado en el muelle; «viaje»: todo desplazamiento de un buque que comience o termine en un puerto de escala y se realice para transportar pasajeros o mercancías con fines comerciales.
(35) Seleccionar una de las siguientes categorías: «Método A: notas de entrega de combustible (BDN) y lecturas periódicas de los depósitos de combustible», «Método B: seguimiento del depósito de combustible a bordo», «Método C: medidores de caudal para los procesos de combustión aplicables», «Método D: medición directa de las emisiones de GEI» o «No procede». La categoría seleccionada ha de ser distinta de la seleccionada en «Métodos elegidos para el consumo de combustible» en el cuadro C.1.1. (Seguimiento del consumo de energía: Métodos utilizados para determinar el consumo de combustible de cada consumidor de combustible).
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