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<documento fecha_actualizacion="20241021210758">
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    <identificador>DOUE-L-2011-81724</identificador>
    <origen_legislativo codigo="3">Europeo</origen_legislativo>
    <departamento codigo="9010">Unión Europea</departamento>
    <rango codigo="1590">Corrección (errores o erratas)</rango>
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    <titulo>Corrección de errores del Reglamento (CE) nº 631/2009 de la Comisión, de 22 de julio de 2009, por el que se establecen las normas de desarrollo del anexo I del Reglamento (CE) nº 78/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a la homologación de vehículos en lo que se refiere a la protección de los peatones y otros usuarios vulnerables de la vía pública, por el que se modifica la Directiva 2007/46/CE y por el que se derogan las Directivas 2003/102/CE y 2005/66/CE .</titulo>
    <diario codigo="DOUE">Diario Oficial de la Unión Europea</diario>
    <fecha_publicacion>20110906</fecha_publicacion>
    <diario_numero>229</diario_numero>
    <seccion>L</seccion>
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    <pagina_inicial>16</pagina_inicial>
    <pagina_final>17</pagina_final>
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      <materia codigo="4020" orden="">Homologación</materia>
      <materia codigo="8005" orden="">Marca de conformidad CE</materia>
      <materia codigo="5159" orden="">Normalización</materia>
      <materia codigo="6497" orden="">Seguridad industrial</materia>
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      <materia codigo="7116" orden="">Vehículos de motor</materia>
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        <anterior referencia="DOUE-L-2009-81309" orden="2120">
          <palabra codigo="201">CORRECCIÓN de errores</palabra>
          <texto>Reglamento 631/2009, de 13 de julio</texto>
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      <alerta codigo="118" orden="">Industria</alerta>
      <alerta codigo="129" orden="">Tecnología e investigación</alerta>
      <alerta codigo="132" orden="">Transportes y tráfico</alerta>
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  <texto>
    <p class="parrafo">En la página 20, en el anexo, en la parte II, en el capítulo 4, la figura 4 se modifica como sigue:</p>
    <p class="parrafo">Figura 4</p>
    <p class="parrafo">Velocidad de los ensayos de impacto del simulador de muslo y cadera contra el borde delantero del capó en función de la forma del vehículo</p>
    <p class="parrafo">IMAGEN OMITIDA EN PÁGINA 16</p>
    <p class="parrafo">En la página 42, en el anexo, en la parte IV, en el capítulo IV, la figura 4 se modifica como sigue:</p>
    <p class="parrafo">Figura 4</p>
    <p class="parrafo">Velocidad de impacto del simulador de muslo y cadera contra el borde delantero del sistema de protección delantera</p>
    <p class="parrafo">IMAGEN OMITIDA EN PÁGINA 17</p>
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