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<documento fecha_actualizacion="20241021222401">
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    <identificador>DOUE-L-2020-80576</identificador>
    <origen_legislativo codigo="3">Europeo</origen_legislativo>
    <departamento codigo="9010">Unión Europea</departamento>
    <rango codigo="1590">Corrección (errores o erratas)</rango>
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    <titulo>Corrección de errores del Reglamento de Ejecución (UE) 2020/469 de la Comisión de 14 de febrero de 2020 por el que se modifican el Reglamento (UE) nº 923/2012, el Reglamento (UE) nº 139/2014 y el Reglamento (UE) 2017/373 en lo que respecta a los requisitos para los servicios de gestión del tránsito aéreo y de navegación aérea, el diseño de estructuras del espacio aéreo, la calidad de los datos y la seguridad de las pistas, y se deroga el Reglamento (UE) nº 73/2010.</titulo>
    <diario codigo="DOUE">Diario Oficial de la Unión Europea</diario>
    <fecha_publicacion>20200406</fecha_publicacion>
    <diario_numero>106</diario_numero>
    <seccion>L</seccion>
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    <pagina_inicial>14</pagina_inicial>
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    <url_pdf>/doue/2020/106/L00014-00014.pdf</url_pdf>
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      <materia codigo="100" orden="">Aeronaves</materia>
      <materia codigo="123" orden="">Agencia Europea de Seguridad Aérea</materia>
      <materia codigo="817" orden="">Certificaciones</materia>
      <materia codigo="1681" orden="">Controladores aéreos</materia>
      <materia codigo="5144" orden="">Navegación aérea</materia>
      <materia codigo="5581" orden="">Pilotos de aviación</materia>
      <materia codigo="6020" orden="">Reglamentaciones técnicas</materia>
      <materia codigo="6933" orden="">Transportes aéreos</materia>
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    <referencias>
      <anteriores>
        <anterior referencia="DOUE-L-2020-80570" orden="2120">
          <palabra codigo="201">CORRECCIÓN de errores</palabra>
          <texto>del Reglamento 2020/469, de 14 de febrero</texto>
        </anterior>
        <anterior referencia="DOUE-L-2017-80442" orden="2140">
          <palabra codigo="203">CORRIGE errores</palabra>
          <texto>en el anexo IV del Reglamento 2017/373, de 1 de marzo</texto>
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    <alertas>
      <alerta codigo="129" orden="">Tecnología e investigación</alerta>
      <alerta codigo="132" orden="">Transportes y tráfico</alerta>
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  </analisis>
  <texto>
    <p class="parrafo">En la página 112, en el anexo III, punto 4, letra a), inciso ii), en las modificaciones del punto ATS.OR.405 del anexo IV del Reglamento (UE) 2017/373:</p>
    <p class="parrafo">donde dice:</p>
    <p class="parrafo">«ATS.OR.405 Uso y disponibilidad del canal de emergencia VHF</p>
    <p class="parrafo">a) Como se establece en el artículo 3 quinquies, el canal de emergencia VHF (121,500 MHz) se utilizará para auténticos fines de emergencia, incluido cualquiera de los siguientes:»,</p>
    <p class="parrafo">debe decir:</p>
    <p class="parrafo">«ATS.OR.405 Uso y disponibilidad de la frecuencia de emergencia VHF</p>
    <p class="parrafo">a) Como se establece en el artículo 3 quinquies, la frecuencia de emergencia VHF (121,500 MHz) se utilizará para auténticos fines de emergencia, incluido cualquiera de los siguientes:».</p>
  </texto>
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