DOUE-L-2021-80020
Europeo
Unión Europea
Corrección (errores o erratas)

Corrección de errores del Reglamento (UE) 2019/1939 de la Comisión, de 7 de noviembre de 2019, por el que se modifica el Reglamento (UE) nº 582/2011 en lo que respecta a las estrategias auxiliares de emisiones (AES), el acceso a la información sobre el sistema de diagnóstica a bordo (DAB) y a la información sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, la medición de las emisiones durante los períodos de arranque en frío del motor y el uso de sistemas portátiles de medición de emisiones (PEMS) para medir el número de partículas, con respecto a los vehículos pesados.
Diario Oficial de la Unión Europea
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Carburantes y combustibles
Componentes de vehículos
Contaminación atmosférica
Homologación
Información
Reglamentaciones técnicas
Vehículos de motor
CORRECCIÓN de errores
del Reglamento 2019/1939, de 7 de noviembre
CORRIGE errores
en el anexo II del Reglamento 582/2011, de 25 de mayo
Industria
Medio ambiente
Tecnología e investigación
Transportes y tráfico
En la página 16, en el anexo II, punto 13, letra c), el cuadro 1, «Parámetros del ensayo», se sustituye por el texto siguiente:
«Cuadro 1
Parámetros del ensayo
Parámetro | Unidad | Fuente
Concentración de THC (1) | ppm | Analizador de gases
Concentración de CO (1) | ppm | Analizador de gases
Concentración de NOx (1) | ppm | Analizador de gases
Concentración de CO2 (1) | ppm | Analizador de gases
Concentración de CH4 (1) (2) | ppm | Analizador de gases
Concentración de número PM | #/cm3 | Analizador de número PM
Ajuste de dilución (si procede) | - | Analizador de número PM
Caudal del gas de escape | kg/h | Caudalímetro de escape (en lo sucesivo, «EFM»)
Temperatura de escape | K | EFM
Temperatura ambiental (3) | K | Sensor
Presión ambiental | kPa | Sensor
Par motor (4) | Nm | ECU o sensor
Régimen del motor | rpm | ECU o sensor
Caudal de combustible del motor | g/s | ECU o sensor
Temperatura del refrigerante del motor | K | ECU o sensor
Temperatura del aire de admisión del motor (3) | K | Sensor
Velocidad del vehículo en el suelo | km/h | ECU y GPS
Latitud del vehículo | grados | GPS
Longitud del vehículo | grados | GPS
(1) Medido o corregido en condiciones húmedas.
(2) Motores de gas solamente.
(3) Se utilizará el sensor de temperatura ambiental o un sensor de temperatura de la admisión de aire.
(4) El valor registrado será a) el par motor de frenado neto de conformidad con el punto 2.4.4 del presente apéndice, o b) el par motor de frenado neto calculado a partir de los valores del par con arreglo al punto 2.4.4 del presente apéndice.».