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Documento BOE-A-2003-23496

Resolución de 28 de noviembre de 2003, de la Dirección General de Agricultura, por la que se resuelve la homologación genérica del tractor marca "New Holland", modelos TK70VA y TK75VA.

Publicado en:
«BOE» núm. 305, de 22 de diciembre de 2003, páginas 45595 a 45596 (2 págs.)
Sección:
III. Otras disposiciones
Departamento:
Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación
Referencia:
BOE-A-2003-23496

TEXTO ORIGINAL

A solicitud de «CNH Maquinaria Spain, S.A.» la homologación de los tractores marca New Holland que se citan, realizados los ensayos reducidos preceptivos por la Estación de Mecánica Agrícola, a efectos de su potencia de inscripción, de conformidad con lo dispuesto en la Orden del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación de 14 de febrero de 1964, por la que se establece el procedimiento de homologación de la potencia de los tractores agrícolas, resuelvo:

Primero.

1. Hacer publica la homologación genérica del tractor marca New Holland, modelo: TK 70 VA, cuyos datos de potencia y consumo figuran en el anexo I.

2. La potencia de inscripción de dicho tractor ha sido establecida en: 66 (sesenta y seis) CV.

Segundo.

1. Hacer pública la homologación genérica del tractor marca New Holland, modelo: TK 75 VA, cuyos datos de potencia y consumo figuran en el Anexo II.

2. La potencia de inscripción de dicho tractor ha sido establecida en: 68 (sesenta y ocho) CV.

Todos los tractores mencionados quedan clasificados en el subgrupo 6.2 del anexo 1 de la Resolución de esta Dirección General de 21 de marzo de 1997, y de acuerdo con lo dispuesto en la Resolución de esta Dirección General de 15 de enero de 1981, por la que se desarrolla la Orden de este Ministerio de 27 de julio de 1979, que establece el equipamiento de los tractores agrícolas y forestales con bastidores o cabinas de protección para casos de vuelco.

Madrid, 28 de noviembre de 2003.–El Director General, Rafael Milán Díez.

ANEXO I

Tractor homologado:

Marca. «New Holland».
Modelo. TK70 VA.
Tipo. Cadenas.
N.º de bastidor. K2001301348.
Fabricante. CNH Italia SpA.
Motor: Denominación. IVECO, mod. 8035.25R.
Número. 621892654.
Combustible empleado. Gasóleo.
 

Potencia del tractor a la toma de fuerza

(CV)

Velocidad (rpm)

Consumo específico

(g/CV hora)

Condiciones atmosféricas
Motor Toma de fuerza

Temperatura

(º C)

Presión

(mm Hg)

I. Ensayo de homologación de potencia:
Prueba de potencia sostenida a 540 ± 25 r/min de la tdf.
 Datos observados. 61,5 1.957 540 179 21 714
Datos referidos a condiciones atmosféricas normales. 66,1 1.957 540 15,5 760
II. Ensayos complementarios:
Prueba a la velocidad del motor designada como nominal por el fabricante.
 Datos observados. 63,6 2.300 634 15,5 760
 Datos referidos a condiciones atmosféricas normales. 68,3 2.300 634 15,5 760
III. Observaciones: El tractor incorpora un eje de salida de toma de fuerza de 35 mm de diámetro y 6 estrías con velocidades nominales de giro de 750 y 540 R/min, siendo el primero de dichos regímenes considerado como principal por el fabricante.
ANEXO II

Tractor homologado:

Marca. «New Holland».
Modelo. TK75 VA.
Tipo. Cadenas.
N.º de bastidor. K2001301343.
Fabricante. CNH Italia SpA.
Motor: Denominación. IVECO, mod. 8035.25.
Número. 621899312.
Combustible empleado. Gasóleo.
 

Potencia del tractor a la toma de fuerza

(CV)

Velocidad (rpm)

Consumo específico

(g/CV hora)

Condiciones atmosféricas
Motor Toma de fuerza

Temperatura

(º C)

Presión

(mm Hg)

I. Ensayo de homologación de potencia:
Prueba de potencia sostenida a 540 ± 25 r/min de la tdf.
 Datos observados. 63,2 1.957 540 180 20 714
 Datos referidos a condiciones atmosféricas normales. 67,8 1.957 540 15,5 760
II. Ensayos complementarios:
Prueba a la velocidad del motor designada como nominal por el fabricante.
 Datos observados. 65,2 2.300 634 185 20 714
 Datos referidos a condiciones atmosféricas normales. 69,9 2.300 634 15,5 760
III. Observaciones: El tractor incorpora un eje de salida de toma de fuerza de 35 mm de diámetro y 6 estrías con velocidades nominales de giro de 750 y 540 R/min, siendo el primero de dichos regímenes considerado como principal por el fabricante.

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