Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado
Este texto consolidado es de carácter informativo y no tiene valor jurídico.Esta norma pasa a denominarse "Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo, se regula el uso de determinados biocarburantes y el contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo.", según establece el art. único.1 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
[Bloque 2: #preambulo]
Con el Real Decreto 1700/2003, de 15 de diciembre, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y el uso de biocarburantes, se puso fin a la situación de dispersión normativa anterior y a la vez se transpusieron la Directiva 2003/17/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de marzo, por la que se modifica la Directiva 98/70/CE, relativa a la calidad de la gasolina y el gasóleo, y, por otra parte, la Directiva 2003/30/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 8 de mayo de 2003, relativa al fomento del uso de biocarburantes u otros combustibles renovables en el transporte.
La Directiva 2003/17/CE modifica la Directiva 98/70/CE, fijando el contenido de azufre máximo para gasolinas y gasóleo de automoción (clase A), a partir del 1 de enero de 2009 y para gasóleos destinados a ser utilizados en máquinas móviles no de carretera y tractores agrícolas y forestales, a partir del 1 de enero de 2008.
Por su parte, la Directiva 2003/30/CE establece que los Estados miembros deberán velar para que se comercialice en sus mercados una proporción mínima de biocarburantes y otros combustibles renovables, contemplando para ello, entre otros aspectos, una serie de medidas relativas al porcentaje de mezcla de los gasóleos y de las gasolinas con los biocarburantes y el establecimiento de objetivos indicativos nacionales.
Además de la indicada incorporación de Directivas comunitarias, el Real Decreto 1700/2003 supuso la recopilación en una sola norma de una normativa dispersa. Así, mediante dicho real decreto se refundieron, entre otras normas, el Real Decreto 1728/1999, de 12 de noviembre, que había establecido las especificaciones de las gasolinas sin plomo y del gasóleo de automoción (clase A), en concordancia con las de la Unión Europea; el Real Decreto 785/2001, de 6 de julio, por el que se adelantó la prohibición de comercialización de las gasolinas con plomo, de acuerdo igualmente con lo dispuesto en la Directiva 98/70/CE, y que estableció las especificaciones de las gasolinas que sustituyen a aquéllas; el Real Decreto 398/1996, de 1 de marzo, relativo a las especificaciones del gasóleo clase B (uso agrícola y pesquero) y del gasóleo clase C (de calefacción); el Real Decreto 1485/1987, de 4 de diciembre, en el que figuraban las especificaciones de los fuelóleos (Tipos 1, 2 y BIA), y la Orden de 14 de septiembre de 1982, modificada por Orden de 11 de diciembre de 1984, que fijaba las especificaciones de los gases licuados del petróleo (GLP’s), propano comercial y butano comercial.
Dicho Real Decreto 1700/2003, cuyo artículo 1 ya ha sido modificado en lo referente a la prohibición de comercialización de las gasolinas de sustitución por el Real Decreto 942/2005, debe ser ahora modificado para actualizar el contenido y plazo de algunas de las especificaciones que contiene.
Mediante este real decreto se procede a la actualización de las especificaciones de las gasolinas, gasóleos de automoción (clase A), gasóleos para uso agrícola y marítimo (clase B) y de calefacción (clase C), fuelóleos, propano, butano y gases licuados del petróleo (GLP) de automoción, así como a la regulación del uso de biocarburantes.
Para acomodar plenamente la normativa española al Derecho comunitario, este real decreto ha sido sometido al procedimiento de información en materia de normas y reglamentaciones técnicas y de reglamentos relativos a los servicios de la sociedad de la información, previsto en la Directiva 98/34/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de junio, modificada por la Directiva 98/48/CE de 20 de julio, así como en el Real Decreto 1337/1999, de 31 de julio, que incorpora ambas Directivas al ordenamiento jurídico español.
Asimismo, de acuerdo con la disposición adicional undécima, apartado tercero, de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector de Hidrocarburos, el real decreto ha sido sometido a informe preceptivo de la Comisión Nacional de Energía.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Industria, Turismo y Comercio, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 27 de enero de 2006,
DISPONGO:
[Bloque 3: #ci]
Se añade por el art. único.2 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Texto añadido, publicado el 28/09/2006, en vigor a partir del 29/09/2006.
[Bloque 4: #a1]
Constituye el objeto de este real decreto la determinación de las especificaciones de las gasolinas, gasóleos de automoción (clase A), gasóleos para uso agrícola y marítimo (clase B) y de calefacción (clase C), fuelóleos, propano, butano y gases licuados del petróleo (GLP) de automoción, así como la regulación del uso de determinados biocarburantes.
[Bloque 5: #a2]
Las especificaciones técnicas para las gasolinas destinadas a ser utilizadas en vehículos equipados con un motor de encendido por chispa son las que figuran en el anexo I de este real decreto con las particularidades que a continuación se indican:
a) Las gasolinas a las que se adicione bioetanol podrán tener en el periodo estival (del 1 de mayo hasta el 30 de septiembre), la presión de vapor máxima establecida en el anexo I, y además, el rebasamiento de la presión de vapor autorizado en el anexo II. Esta excepción deberá ser autorizada por la Comisión Europea según lo establecido en la Directiva 2009/30/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009.
b) Se prohíbe la comercialización de gasolina con plomo salvo la de gasolinas con contenido de plomo inferior a 0,15 gramos por litro para uso en vehículos antiguos de tipo especial, hasta un máximo de 0,03 por ciento de las ventas totales de gasolinas en el mercado nacional, y cuya distribución deberá llevarse a cabo a través de grupos de interés especial, debiendo cumplir estas gasolinas con plomo, en todo caso, las especificaciones vigentes.
c) La presencia de aditivos metálicos queda limitada a 6 mg de manganeso por litro a partir del 1 de enero de 2011 y a 2 mg de manganeso por litro a partir del 1 de enero de 2014. En caso de que las gasolinas incorporen estos aditivos deberán estar etiquetadas indicando "Contiene aditivos metálicos".
Se modifica por el art. único.1 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Téngase en cuenta la disposición transitoria 1 en cuanto a su aplicación.
[Bloque 6: #a3]
1. Gasóleos de automoción (clase A).-Las especificaciones técnicas para los gasóleos de automoción (clase A) destinados a ser utilizados en vehículos equipados con un motor diesel serán las que se recogen en el anexo III de este real decreto.
2. Gasóleos para usos agrícola y marítimo (clase B).– Las especificaciones técnicas para los gasóleos de uso agrícola y marítimo (clase B), son las que se relacionan en el anexo III bis de este real decreto sin perjuicio de lo dispuesto en el siguiente párrafo.
A partir del 1 de enero de 2011, el contenido máximo autorizado de azufre de los gasóleos para máquinas móviles no de carretera (incluidos los buques de navegación interior), tractores agrícolas y forestales y embarcaciones de recreo será de 10 mg/kg, pudiéndose producir entregas a usuarios finales con un contenido en azufre de hasta 20 mg/kg, como consecuencia de la contaminación en la cadena de suministro. Hasta el 31 de diciembre de 2011 se podrá comercializar gasóleo que contenga un máximo de 1000 mg/kg de azufre para vehículos ferroviarios y tractores agrícolas y forestales, siempre y cuando este límite no ponga en riesgo el funcionamiento adecuado de los sistemas de control de emisiones.
3. Gasóleos de calefacción (clase C).-Las especificaciones para los gasóleos de calefacción (clase C) son las que se relacionan en el anexo III bis de este real decreto.
4. Hasta el 31 de diciembre del 2012, no serán de aplicación al gasóleo para uso marítimo en las islas Canarias, los límites máximos de azufre establecidos, siempre y cuando no supere los 3.000 mg/kg.
Se modifica el apartado 2 por el art. único del Real Decreto 1361/2011, de 7 de octubre. Ref. BOE-A-2011-16468.
Se modifica por el art. único.2 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Se modifica por el art. único.3 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
[Bloque 7: #a4]
Las especificaciones técnicas para los fuelóleos, con exclusión del combustible para uso marítimo, son las que se relacionan en el anexo IV de este real decreto.
El contenido máximo de azufre no será aplicable al fuelóleo utilizado en:
a) Grandes plantas de combustión contempladas en el Real Decreto 430/2004, de 12 de marzo.
b) Otras plantas de combustión no incluidas en la letra a), cuando sus emisiones de SO2 sean iguales o inferiores a 1.700 mg/Nm3, con un contenido de oxígeno en los gases de combustión del 3 por ciento en volumen, en base seca.
c) Refinerías de petróleo, cuando la media mensual de las emisiones de SO2 entre todas las instalaciones de la refinería, excluidas las del apartado a), sean iguales o inferiores a 1.700 mg/Nm3.
Se modifica el párrafo primero por el art. único.4 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
[Bloque 8: #a5]
Las especificaciones técnicas de los gases licuados del petróleo: propano comercial, butano comercial y gases licuados del petróleo (GLP) para automoción son las que figuran, respectivamente, en los anexos V, VI y Vll de este real decreto.
[Bloque 9: #a6]
Si, como consecuencia de la existencia de acontecimientos excepcionales o de una modificación súbita del abastecimiento de petróleo crudo, derivados del petróleo u otros hidrocarburos, que motivaran la dificultad para respetar las especificaciones técnicas contempladas en este real decreto y demás disposiciones de aplicación, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio informará de ello a la Comisión Europea, quien, después de haber informado a los demás Estados miembros, podrá autorizar valores límite superiores en relación a uno o más componentes de los combustibles y carburantes, por un período no superior a seis meses.
[Bloque 10: #a7]
Con el fin de dar cumplimiento a lo dispuesto en las Directivas 98/70/CE, 2003/17/CE, 1999/32/CE y 2005/33/CE, en lo que respecta al control del cumplimiento de las especificaciones y presentación a la Comisión Europea de informes anuales sobre la calidad de los productos petrolíferos contemplados en este real decreto, las comunidades autónomas adoptarán las medidas necesarias para controlar mediante muestreos las especificaciones técnicas de gasolinas, gasóleos, combustibles para uso marítimo y fuelóleos. Dichos muestreos deberán realizarse después de transcurridos seis meses a partir de la fecha en que sea exigible el límite máximo de dichas especificaciones para el combustible de que se trate, excepto en el caso de los combustibles para uso marítimo, para los que los muestreos empezarán a realizarse en la fecha en la que entre en vigor el límite máximo de contenido en azufre correspondiente. Los muestreos se realizarán con la suficiente frecuencia garantizando, en todo caso, que las muestras sean representativas del combustible examinado.
Antes del 30 de abril de cada año, las comunidades autónomas deberán comunicar a la Dirección General de Política Energética y Minas, del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, los resultados de los muestreos realizados.
Dichos resultados deberán ajustarse, en lo referente a las gasolinas y al gasóleo de automoción (clase A), al formato establecido al efecto mediante Decisión de la Comisión, de 18 de febrero de 2002, recogido en los anexos VIII y IX del presente real decreto.
En lo referente a los gasóleos clase B, para uso marítimo, combustibles para uso marítimo y gasóleo clase C, de calefacción, así como a los fuelóleos, los datos que se requieren deberán indicar el contenido de azufre de los citados productos.
La Dirección General de Política Energética y Minas, del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio podrá cambiar los formatos recogidos en los citados anexos VIII y IX, de presentación de datos, adaptándolo a los posibles nuevos formatos que la Comisión europea pudiera establecer.
Se podrán utilizar, con el fin de garantizar el contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo, cada uno de los siguientes métodos de muestreo, análisis e inspección, según proceda:
a) muestreo, con arreglo a las directrices de la OMI, del combustible para uso marítimo destinado a combustión a bordo cuando se esté suministrando a los buques, y análisis de su contenido de azufre.
b) muestreo y análisis del contenido en azufre del combustible para uso marítimo destinado a combustión a bordo contenido en tanques, cuando sea posible, y en muestras selladas a bordo de los buques.
c) inspección de los diarios de navegación y de los comprobantes de entrega de carburante de los buques.
El método de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo será el definido en la norma UNE EN ISO 8754:2004. Productos petrolíferos. Determinación del contenido de azufre-Método por fluorescencia de energía dispersiva de rayos X.
Se modifica por el art. único.5 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
[Bloque 11: #cii]
Se modifica por el art. único.3 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Se añade por el art. único.6 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Texto añadido, publicado el 28/09/2006, en vigor a partir del 29/09/2006.
[Bloque 12: #a8]
1. Las especificaciones técnicas para el bioetanol destinado a su utilización en vehículos a motor son las que figuran en la norma UNE-EN 15376.
2. Las especificaciones técnicas del biodiesel, proveniente de ésteres metílicos de ácidos grasos, para ser utilizado en vehículos a motor son las que figuran en la norma UNE-EN 14214.
3. Las especificaciones técnicas del biodiesel para ser utilizado en calderas de calefacción son las que figuran en la UNE-EN 14213.
4. Además de los productos definidos en los artículos 2 y 3 de este real decreto, que pueden contener biocarburantes, podrán comercializarse productos con contenidos de biocarburantes superiores que deberán etiquetarse conforme a lo establecido en el apartado siguiente.
5. Para garantizar la adecuada información de los consumidores finales los suministradores deberán cumplir lo siguiente:
a) En el caso de gasolinas con más de un 5 por ciento en volumen de bioetanol y más de un 2,7 por ciento en masa de oxígeno se deberá informar al consumidor con el siguiente anuncio: "Antes de utilizar este producto asegúrese de que es apto para su motor".
b) En el caso de gasolinas con más del 10 por ciento en volumen de bioetanol se deberá indicar el porcentaje de bioetanol que contiene junto con el siguiente anuncio: "Antes de utilizar este producto asegúrese de que es apto para su motor".
c) En el caso de los gasóleos con más del 7 por ciento en volumen de biodiesel se deberá indicar el porcentaje de biodiesel contenido en el producto además del siguiente anuncio: "Antes de utilizar este producto asegúrese de que es apto para su motor".
Se modifica por el art. único.4 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
[Bloque 13: #ciii]
Se añade por el art. único.7 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Texto añadido, publicado el 28/09/2006, en vigor a partir del 29/09/2006.
[Bloque 14: #a9]
Se entiende por "combustible para uso marítimo": cualquier combustible líquido derivado del petróleo destinado a ser usado a bordo de una embarcación, incluidos los combustibles definidos en la norma ISO 8217; incluye cualquier combustible líquido derivado del petróleo usado a bordo de buques de navegación interior o embarcaciones de recreo, como se definen en la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 1997, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre medidas contra la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de los motores de combustión interna que se instalen en las máquinas móviles no de carretera y en la Directiva 94/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 1994, relativa a la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a embarcaciones de recreo, cuando estas embarcaciones se hallan en el mar.
Se entiende por "combustible diesel para uso marítimo" cualquier combustible para uso marítimo cuya viscosidad o densidad se sitúe dentro de los límites determinados para las calidades DMB y DMC definidas en la tabla I de ISO 8217.
Se entiende por "gasóleo para uso marítimo" cualquier combustible para uso marítimo cuya viscosidad o densidad se sitúe dentro de los límites determinados para las calidades DMX y DMA definidas en la tabla I de ISO 8217.
Se modifica el párrafo primero por el art. único.5 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Se añade por el art. único.7 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Texto añadido, publicado el 28/09/2006, en vigor a partir del 29/09/2006.
[Bloque 15: #a10]
1. En las aguas territoriales, zonas económicas exclusivas y zonas de control de la contaminación situadas dentro de las Zonas de Control de Emisiones de SOx no se podrán utilizar combustibles para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 1,5 por cien en masa. Esta disposición se aplicará a cualquier buque de cualquier pabellón, incluidos aquellos cuya travesía hubiera comenzado fuera de la Comunidad Europea.
2. Las fechas de aplicación relativas al apartado 1 serán las siguientes:
a) para la zona del Mar Báltico a que se refiere la regla 14(3)(a) del anexo VI del Convenio MARPOL: el 11 de agosto de 2006;
b) para el Mar del Norte:
b.1) 12 meses después de la entrada en vigor de la designación de la OMI, con arreglo a los procedimientos establecidos, o
b.2) el 11 de agosto de 2007, si esta última fecha es anterior;
c) para las demás zonas marítimas, incluidos los puertos, que la OMI designe posteriormente como Zonas de Control de Emisiones de SOx conforme a la regla 14(3)(b) del anexo VI del Convenio MARPOL: 12 meses después de la entrada en vigor de dicha designación.
3. La Administración competente definirá y desarrollará los procedimientos necesarios para controlar el cumplimiento de lo previsto en el apartado 1, al menos por lo que respecta a los buques que enarbolen pabellón español.
Se podrán asimismo tomar medidas de ejecución adicionales con respecto a otros buques, de conformidad con el Derecho marítimo internacional.
4. A partir de la fecha a que se refiere el apartado 2, letra a), los buques de pasajeros en servicios regulares efectuados desde o hacia cualquier puerto comunitario no podrán utilizar en aguas territoriales españolas, zonas económicas exclusivas y zonas de control de la contaminación combustibles para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 1,5 por cien en masa. La Administración competente definirá y desarrollará los procedimientos necesarios para controlar el cumplimiento de este requisito, al menos por lo que respecta a los buques que enarbolen pabellón español y a los buques de cualquier pabellón mientras permanezcan en puertos españoles.
5. A partir de la fecha a que se refiere el apartado 2, letra a), y de conformidad con la regla 18 del anexo VI del MARPOL, la Administración competente deberá:
a) mantener un registro de proveedores de combustible para uso marítimo,
b) definir y desarrollar los procedimientos necesarios para controlar que los proveedores documenten el contenido de azufre de todos los combustibles para uso marítimo vendidos en territorio español mediante el comprobante de entrega de combustible, acompañado por una muestra precintada y firmada por el representante del buque receptor. En caso de que se detecten incumplimientos en lo anterior, se estará a lo dispuesto en los regímenes de infracciones y sanciones que resulten de aplicación,
c) definir y desarrollar las medidas necesarias para restablecer la conformidad de cualquier combustible para uso marítimo no conforme descubierto. En caso de que se detecten incumplimientos en lo anterior, se estará a lo dispuesto en los regímenes de infracciones y sanciones que resulten de aplicación.
6. A partir de la fecha a que se refiere el apartado 2, letra a), no se podrá comercializar en territorio español combustible diesel para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 1,5 por cien en masa.
Se añade por el art. único.7 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Texto añadido, publicado el 28/09/2006, en vigor a partir del 29/09/2006.
[Bloque 16: #a11]
1. Con efectos a partir 1 de enero de 2010, los buques que se indican seguidamente no podrán utilizar combustibles para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 0,1 por cien en masa:
a) (Sin contenido)
b) los buques atracados en puertos españoles, concediendo a la tripulación el tiempo suficiente para efectuar la operación de cambio de combustible lo antes posible después del atraque y lo más tarde posible antes de la salida.
Se registrará en el libro de navegación la duración de toda operación de cambio de combustible.
2. Las disposiciones del apartado 1 no serán aplicables:
a) cuando, con arreglo a los horarios publicados, los buques vayan a permanecer atracados durante menos de dos horas;
b) (Sin contenido)
c) a los buques que apagan todas las máquinas y se conectan a la electricidad en tierra mientras están atracados en un puerto.
3. Con efectos a partir de 1 de enero de 2010, no se podrá comercializar en territorio español gasóleo para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 0,1 por cien en masa.
Se modifica el título y se dejan sin contenido los apartados 1.a) y 2.b) por el art. único.6 y 7 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Se añade por el art. único.7 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Téngase en cuenta la disposición transitoria única en cuanto a su aplicación en las Islas Canarias.
Texto añadido, publicado el 28/09/2006, en vigor a partir del 29/09/2006.
[Bloque 19: #da]
[Bloque 20: #primera]
Por las Administraciones públicas, de conformidad con las competencias que tengan atribuidas, se supervisarán las repercusiones que se deriven del uso de biocarburantes en mezclas con gasóleo superiores al 7 por ciento en vehículos no modificados y se adoptarán, en su caso, las medidas oportunas para garantizar el respeto de la legislación vigente en materia de niveles de emisión.
Se modifica por el art. único.8 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
[Bloque 21: #segunda]
En aquellas instalaciones destinadas al almacenamiento y expedición de mezclas de biocarburantes con gasolinas o gasóleos será necesario que los titulares de las instalaciones realicen las correspondientes comprobaciones técnicas, tanto en lo referente a los requisitos de compatibilidad de los materiales de las instalaciones mecánicas (tanques, tuberías, aparatos surtidores, etc.) con las citadas mezclas como en lo relativo a la posible presencia de agua en las mencionadas instalaciones.
[Bloque 22: #tercera]
No obstante, las limitaciones en el contenido de azufre de determinados combustibles líquidos derivados del petróleo establecidas en el presente real decreto no se aplicarán:
a) al combustible destinado a fines de investigación y pruebas;
b) al combustible destinado a ser transformado antes de su combustión final;
c) al combustible que vaya a ser transformado en la industria del refino;
d) al combustible utilizado y comercializado en las regiones ultraperiféricas siempre que se puedan garantizar que en esas regiones:
d.1) se respetan las normas de calidad del aire,
d.2) no se utiliza fuelóleo pesado cuyo contenido en azufre supere el 3 por ciento en masa;
e) al combustible utilizado por los buques de guerra y demás buques destinados a usos militares. Sin embargo, las Autoridades competentes tratarán de garantizar, mediante la adopción de medidas oportunas que no perjudiquen las operaciones ni la capacidad operativa de dichos buques, que éstos funcionan, dentro de lo que es razonable y práctico, en consonancia con lo dispuesto en el presente real decreto;
f) a la utilización de combustible en un buque que sea necesaria para el fin concreto de proteger la seguridad de un buque o para salvar vidas en el mar;
g) a la utilización de combustible en un buque que sea necesaria a causa de los daños sufridos por un buque o sus equipos, siempre que después de producirse el daño se hayan tomado todas las precauciones razonables para prevenir o reducir al máximo el exceso de emisiones y se tomen medidas lo antes posible para reparar los daños. La presente disposición no se aplicará si el propietario o el capitán han actuado con la intención de causar el daño o con imprudencia temeraria;
h) al combustible utilizado a bordo de buques que utilicen tecnologías aprobadas de reducción de las emisiones, contempladas en la Directiva 2005/33/CE.
Se añade por el art. único.8 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Texto añadido, publicado el 28/09/2006, en vigor a partir del 29/09/2006.
[Bloque 23: #dd]
Quedan derogados el Real Decreto 1700/2003, de 15 de diciembre, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y el uso de biocarburantes, y el artículo tercero del Real Decreto 942/2005, de 29 de julio, por el que se modifican determinadas disposiciones en materia de hidrocarburos.
Asimismo quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este real decreto.
[Bloque 24: #df]
[Bloque 25: #primera-2]
Este real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el artículo 149.1.25.ª de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia en materia de bases del régimen energético.
[Bloque 26: #segunda-2]
1. Se habilita al Ministro de Industria, Turismo y Comercio dictar cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y aplicación de lo dispuesto en este real decreto.
2. Asimismo se le autoriza a modificar el contenido de los anexos de este real decreto, a fin de mantenerlos actualizados de acuerdo con la evolución de la normativa comunitaria y las normas aprobadas por el Comité Europeo de Normalización (CEN).
Se modifica por el art. único.10 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
[Bloque 27: #tercera-2]
Mediante este real decreto se incorpora al derecho español la Directiva 2003/17/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de marzo, por la que se modifica la Directiva 98/70/CE, relativa a la calidad de la gasolina y el gasóleo, y, por otra parte, la Directiva 2003/30/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 8 de mayo de 2003, relativa al fomento del uso de biocarburantes u otros combustibles renovables en el transporte.
[Bloque 28: #cuarta]
El presente real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
[Bloque 29: #firma]
Dado en Madrid, el 31 de enero de 2006.
JUAN CARLOS R.
El Ministro de Industria,Turismo y Comercio,
JOSE MONTILLA AGUILERA
[Bloque 30: #ani]
|
Características |
Unidad |
Límites (1) |
Métodos de ensayo |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mínimos |
Máximos |
En EN 228 (2) |
Normas |
Normas |
||
|
Densidad a 15 ºC |
kg/m3 |
720 |
775 |
EN ISO 3675 |
D 1298 |
UNE-EN ISO 3675 |
|
|
|
|
|
EN ISO 12185 |
D 4052 |
UNE-EN ISO 12185 |
|
Índice de octano research (RON) (11) |
|
95,0 |
- |
EN ISO 5164 |
D 2699 |
UNE-EN ISO 5164 |
|
Índice de octano motor (MON) (11) |
|
85,0 |
- |
EN ISO 5163 |
D 2700 |
UNE-EN ISO 5163 |
|
Presión de vapor (DVPE) |
kPa |
|
|
EN 13016-1 |
|
UNE-EN 13016-1 |
|
· Verano (3) |
|
45 |
60 |
|
|
|
|
· Invierno (4) |
|
50 |
80 |
|
|
|
|
Destilación: |
|
|
|
EN ISO 3405 |
D 86 |
UNE-EN ISO 3405 |
|
· Evaporado a 70 ºC verano (3) |
%v/v |
20 |
54 (*) |
|
|
|
|
invierno (4) |
%v/v |
22 |
56 (*) |
|
|
|
|
· Evaporado a 100ºC |
%v/v |
46 |
74 (*) |
|
|
|
|
· Evaporado a 150 ºC |
%v/v |
75 |
- |
|
|
|
|
· Punto final |
ºC |
- |
210 |
|
|
|
|
· Residuo |
%v/v |
- |
2 |
|
|
|
|
VLI (10VP+ 7E70) (5) |
|
- |
1.160(*) |
|
- |
|
|
Análisis de los hidrocarburos: |
|
|
|
|
|
UNE-EN ISO 22854 |
|
· olefinas |
%v/v |
- |
18,0 |
EN ISO 22854/ EN 15553 |
D 1319 |
UNE-EN ISO 22854 |
|
· aromáticos |
%v/v |
- |
35,0 |
EN ISO 22854/ EN 15553 |
D 1319 |
UNE-EN ISO 22854 |
|
· benceno |
%v/v |
- |
1,0 |
EN 12177 |
|
UNE-EN 12177 |
|
|
|
|
|
EN ISO 22854 |
D 2267 |
UNE-EN ISO 22854 |
|
|
|
|
|
EN 238 |
|
UNE-EN 238 |
|
Contenido de oxígeno |
%m/m |
- |
3,7 |
EN 1601 |
|
UNE-EN 1601 |
|
|
|
|
|
EN 13132/ EN ISO 22854 |
|
UNE-EN 13132/ |
|
|
|
|
|
|
|
UNE-EN ISO 22854 |
|
Oxigenados: |
%v/v |
|
|
EN 1601 |
|
UNE-EN 1601 |
|
· Metanol (6) |
|
- |
3 |
EN 13132/ EN ISO 22854 |
|
UNE-EN 13132/ |
|
· Etanol (7) |
|
- |
10 |
|
|
UNE-EN ISO 22854 |
|
· Alcohol isopropílico |
|
- |
12 |
|
|
|
|
· Alcohol tert-butílico |
|
- |
15 |
|
|
|
|
· Alcohol iso-butílico |
|
- |
15 |
|
|
|
|
· Éteres que contengan 5 átomos o más de carbono por molécula |
|
- |
22 |
|
|
|
|
· Otros compuestos oxigenados (8) |
|
- |
15 |
|
|
|
|
Contenido de azufre (9) |
mg/kg |
- |
10 |
EN ISO 20846 |
|
UNE-EN ISO 20846 |
|
|
|
|
|
EN ISO 20884 |
|
UNE-EN ISO 20884 |
|
Contenido de plomo |
g/l |
- |
0,005 |
EN 237 |
D 3237 |
UNE-EN 237 |
|
Corrosión lámina de cobre (3 horas a 50 ºC) |
escala |
- |
Clase 1 |
EN ISO 2160 |
D 130 |
UNE-EN ISO 2160 |
|
Estabilidad a la oxidación |
minutos |
360 |
- |
EN ISO 7536 |
D 525 |
UNE-EN ISO 7536 |
|
Contenido de gomas actuales (lavadas) |
mg/100ml |
- |
5 |
EN ISO 6246 |
D 381 |
UNE-EN ISO 6246 |
|
Aspecto |
|
Claro y |
|
|
|
|
|
Aditivos y agentes trazadores |
Regulados por la Orden PRE/1724/2002, de 5 de julio, por la que se aprueban los trazadores y marcadores que deben incorporarse a determinados hidrocarburos para la aplicación de los tipos reducidos establecidos en la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, modificada por la Orden PRE/3493/2004, de 22 de octubre. |
|||||
Notas:
(1) Los valores indicados en la especificación son valores reales. Para determinar los valores límite, se ha recurrido a los términos del documento EN ISO 4259 «Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test». Para determinar un valor mínimo se ha tenido en cuenta una diferencia mínima de 2 R por encima de cero (R = reproducibilidad). Los resultados de las mediciones individuales deben interpretarse sobre la base de los criterios descritos en la norma EN ISO 4259 2006.
(2) Se han tenido en cuenta los especificados en la norma UNE-EN 228, pudiendo, no obstante, adoptarse otros métodos analíticos, siempre que éstos ofrezcan, al menos, la misma exactitud y el mismo nivel de precisión que los especificados en la norma citada.
Para más información sobre métodos analíticos y su prevalencia en caso de discrepancia, ver la norma UNE-EN 228.
Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada.
(3) Desde el 1 de mayo hasta el 30 de septiembre.
(4) Desde el 1 de octubre hasta el 30 de abril.
(5) Sólo durante los meses de abril y de octubre.
(6) Deben añadirse agentes estabilizantes.
(7) Pueden ser necesarios agentes estabilizantes. El etanol añadido cumplirá la especificación UNE-EN 15376.
(8) Otros mono alcoholes y éteres con punto final de destilación no superior al establecido por la norma UNE-EN 228.
(9) Para la determinación hasta 10 ppm de azufre, se utilizarán indistintamente las EN ISO 20846 y EN ISO 20884.
(10) Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada, excepto en el caso de los siguientes métodos ASTM para los que se podrá aplicar la versión que aquí se indica: D 2699:1986; D 2700:1986 y D 1319:1995.
(11) Se deberán calcular disminuyendo en dos décimas para poder ser comparados con los límites mínimos establecidos, salvo que se utilicen las normas D 2699:1986 y D 2700:1986.
(*) Valores provisionales hasta aprobación de la revisión de la norma EN 228.
Se modifica por el art. único.9 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
[Bloque 31: #anii]
|
Contenido de bioetanol |
Rebasamiento autorizado de la presión de vapor |
|
0 |
0 |
|
1 |
3,7 |
|
2 |
6,0 |
|
3 |
7,2 |
|
4 |
7,8 |
|
5 |
8,0 |
|
6 |
8,0 |
|
7 |
7,9 |
|
8 |
7,9 |
|
9 |
7,8 |
|
10 |
7,8 |
En caso de que el contenido de bioetanol se encuentre entre dos de los valores indicados, el rebasamiento autorizado de la presión de vapor se determinará mediante interpolación lineal entre el contenido de bioetanol inmediatamente superior y el inmediatamente inferior al valor intermedio.
Se modifica por el art. único.9 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
[Bloque 32: #aniii]
|
Características |
Unidad |
Límites (1) |
Métodos de ensayo |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mínimos |
Máximos |
En EN 590 (2) |
Normas |
Normas |
||
|
Número de cetano |
|
51,0 |
- |
EN ISO 5165/ EN 15195 (6) |
D 613 |
UNE-EN ISO 5165 / |
|
|
|
|
|
|
|
UNE-EN 15195 |
|
Índice de cetano |
|
46,0 |
- |
EN ISO 4264 |
D 4737 |
UNE-EN ISO 4264 |
|
Densidad a 15ºC |
kg/m3 |
820 |
845 |
EN ISO 3675 |
D 4052 |
UNE-EN ISO 3675 |
|
|
|
|
|
EN ISO 12185 |
|
UNE-EN ISO 12185 |
|
Hidrocarburos policíclicos aromáticos (3) |
%m/m |
- |
8 |
EN 12916 |
|
UNE-EN 12916 |
|
Contenido en azufre (4) |
mg/kg |
- |
10 |
EN ISO 20846 |
|
UNE-EN ISO 20846 |
|
|
|
|
|
EN ISO 20884 |
|
UNE-EN ISO 20884 |
|
Destilación: |
ºC |
|
|
EN ISO 3405 |
D 86 |
UNE-EN ISO 3405 |
|
· 65% recogido |
|
250 |
|
|
|
|
|
· 85% recogido |
|
|
350 |
|
|
|
|
· 95% recogido |
|
|
360 |
|
|
|
|
Viscosidad cinemática a 40ºC |
mm2/s |
2,00 |
4,50 |
EN ISO 3104 |
D 445 |
UNE-EN ISO 3104 |
|
Punto de inflamación |
ºC |
superior a 55 |
|
EN ISO 2719 |
D 93 |
UNE-EN ISO 2719 |
|
Punto de obstrucción filtro frío: |
ºC |
|
|
EN 116 |
|
UNE-EN 116 |
|
· Invierno (1 oct.-31 marzo) |
|
- |
- 10 |
|
|
|
|
· Verano (1 abril-30 sept.) |
|
- |
0 |
|
|
|
|
Residuo carbonoso (sobre 10 %v/v residuo de destilación) |
%m/m |
- |
0,30 |
EN ISO 10370 |
D 4530 |
UNE-EN ISO 10370 |
|
Lubricidad, diámetro huella corregido (wsd 1.4) a 60 ºC |
µm |
- |
460 |
EN ISO 12156-1 |
|
UNE-EN ISO 12156-1 |
|
Contenido en agua |
mg/kg |
- |
200 |
EN ISO 12937 |
|
UNE-EN ISO 12937 |
|
Contaminación total (partículas sólidas) |
mg/kg |
- |
24 |
EN 12662 |
|
UNE-EN 12662 |
|
Contenido de cenizas |
%m/m |
- |
0,01 |
EN ISO 6245 |
D 482 |
UNE-EN ISO 6245 |
|
Corrosión lámina de cobre (3 h. a 50 ºC) |
escala |
- |
clase 1 |
EN ISO 2160 |
D 130 |
UNE-EN ISO 2160 |
|
Estabilidad a la oxidación |
g/m3 |
- |
25 |
EN ISO 12205 |
D 2274 |
UNE-EN ISO 12205 |
|
|
horas |
20 (7) |
|
EN 15751 |
|
UNE-EN 15751 |
|
Color |
|
|
2 |
|
D 1500 |
|
|
Contenido en FAME (8) |
%v/v |
|
7 |
|
|
UNE-EN 14078 |
|
Transparencia y brillo |
|
Cumple |
|
D 4176 |
|
|
|
Aditivos y agentes trazadores |
Regulados por la Orden PRE/1724/2002, de 5 de julio, por la que se aprueban los trazadores y marcadores que deben incorporarse a determinados hidrocarburos para la aplicación de los tipos reducidos establecidos en la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, modificada por la Orden PRE/3493/2004, de 22 de octubre. |
|||||
Notas:
(1) Los valores indicados en la especificación son «valores reales». Para determinar los valores límite, se ha recurrido a los términos del documento EN ISO 4259 «Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test». Para determinar un valor mínimo, se ha tenido en cuenta una diferencia mínima de 2 R por encima de cero (R = reproducibilidad). Los resultados de las mediciones individuales se interpretarán sobre la base de los criterios descritos en la norma EN ISO 4259.
(2) Se han tenido en cuenta los especificados en la norma UNE-EN 590, pudiendo, no obstante, adoptarse otros métodos analíticos, siempre que éstos ofrezcan, al menos, la misma exactitud y el mismo nivel de precisión que los especificados en la norma citada.
Para más información sobre métodos analíticos y su prevalencia en caso de discrepancia, ver la norma UNE-EN 590.
Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada.
(3) Definido como los hidrocarburos aromáticos totales menos los hidrocarburos monoaromáticos.
(4) Para la determinación hasta 10 ppm de azufre, se utilizarán indistintamente las EN ISO 20846 y EN ISO 20884.
(5) Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada.
(6) En caso de controversia el método de referencia a utilizar es el de la EN ISO 5165.
(7) Esta norma sólo se aplicará cuando el gasóleo A contenga más del 2% v/v de FAME. En caso de modificación de la norma, se aplicará según lo dispuesto en la última versión publicada.
(8) Se recomienda añadir aditivos antioxidantes al FAME puro que aporten un efecto similar al de 1.000 mg/kg de BHT (butil hidroxitolueno) con el propósito de preservar las propiedades de estabilidad a la oxidación. El FAME cumplirá la norma UNE-EN 14214.
Se modifica por el art. único.9 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
[Bloque 33: #aniiibis]
|
Características |
Unidades |
Gasóleo |
Gasóleo calefacción Clase C |
Métodos de ensayo |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
Normas |
Normas |
||||
|
Densidad a 15º (máx/mín) |
kg/m3 |
880/820 |
900/-- |
EN ISO 3675 |
|
|
|
|
|
|
EN ISO 12185 |
D 4052 |
|
Color |
|
Rojo |
Azul |
|
D 1500 |
|
Azufre, máx (1) |
mg/kg |
1000 (1) |
1000 (1) |
EN ISO 8754 |
|
|
|
|
|
|
EN ISO 14596 |
|
|
|
|
|
|
EN 24260 |
|
|
Índice de cetano , mín. |
|
46 |
|
EN ISO 4264 |
D 4737 |
|
Número de cetano, mín. |
|
49 |
|
ISO 5165 |
D 613 |
|
|
|
|
|
EN 15195 (3) |
|
|
Destilación: |
|
|
|
EN ISO 3405 |
D 86 |
|
65% recogido, mín |
ºC |
250 |
250 |
|
|
|
80% recogido, máx |
ºC |
|
390 |
|
|
|
85% recogido, máx |
ºC |
350 |
|
|
|
|
95% recogido, máx |
ºC |
370 |
Anotar |
|
|
|
Viscosidad cinemática a 40 ºC mín/máx |
mm2/s |
2,0/4,5 |
--/7,0 |
EN ISO 3104 |
D 445 |
|
Punto de inflamación, mín |
ºC |
60 |
60 |
EN ISO 2719 |
D 93 |
|
Punto de obstrucción filtro frío |
|
|
|
EN 116 |
|
|
Invierno (1 octubre-31 marzo), máx |
ºC |
-10 |
-6 |
|
|
|
Verano (1 abril-30septiembre), máx |
ºC |
0 |
-6 |
|
|
|
Punto de enturbiamento |
|
|
|
EN 23015 |
D 2500 |
|
Invierno(1 octubre-31 marzo), máx |
ºC |
|
4 |
|
D 5772 |
|
Verano (1 abril-30septiembre), máx |
ºC |
|
4 |
|
|
|
Residuo carbonoso (sobre 10% v/v final destilación), máx |
% m/m |
0,30 |
0,35 |
EN ISO 10370 |
D 4530 |
|
Contenido en agua y sedimentos, máx |
% v/v |
|
0,1 |
UNE 51083 |
D 2709 |
|
Contenido en agua, máx |
mg/kg |
200 |
|
EN ISO 12937 |
D 1744 |
|
Contaminación total (partículas sólidas), máx |
mg/kg |
24 |
|
EN 12662 |
|
|
Contenido de cenizas, máx |
% m/m |
0,01 |
|
EN ISO 6245 |
D 482 |
|
Corrosión lámina de cobre (3 horas a 50ºC), máx. |
Escala |
Clase 1 |
Clase 2 |
EN ISO 2160 |
D 130 |
|
Transparencia y brillo |
|
Cumple |
|
|
D 4176 |
|
Estabilidad a la oxidación, máx |
g/m3 |
25 |
|
EN ISO 12205 |
D 2274 |
|
Aditivos y agentes trazadores |
Regulados por la Orden PRE/1724/2002, de 5 de julio, por la que se aprueban los trazadores y marcadores que deben incorporarse a determinados hidrocarburos para la aplicación de los tipos reducidos establecidos en la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, modificada por la Orden PRE/3493/2004, de de 22 de octubre. |
||||
Notas:
(1) Con las excepciones recogidas en el artículo 3 de este real decreto:
El método de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre en el gasóleo clase B para uso marítimo será el definido en las normas UNE-EN ISO 8754 y UNE-EN ISO 14596.
Del mismo modo, el método de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre en el gasóleo clase C será el definido en las normas UNE-EN 24260, UNE-EN ISO 8754 y UNE-EN ISO 14596.
El método de arbitraje será el UNE-EN ISO 14596. La interpretación estadística de la comprobación del contenido de azufre de los gasóleos utilizados se efectuará conforme a la norma UNE-EN ISO 4259.
(2) Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada.
(3) En caso de controversia el método de referencia a utilizar es el de la EN ISO 5165.
Se añade por el art. único.9 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Texto añadido, publicado el 04/09/2010, en vigor a partir del 05/09/2010.
[Bloque 34: #aniv]
|
Características |
Unidades de medida |
Límites |
Métodos de ensayo |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
Normas UNE (2) |
Normas ASTM (2) |
Normas ISO (2) |
|||
|
Color. |
|
Negro |
|
|
|
|
Viscosidad cinemática a 50 ºC, máx. |
mm2/s |
380 |
EN ISO 3104 |
D-445 |
ISO-3104 |
|
Azufre, máx. |
% m/m |
1,0 (1) |
EN ISO 8754 |
D-4294 |
|
|
|
|
|
EN ISO 14596 |
|
|
|
|
|
|
EN ISO 51215 |
|
|
|
Punto de inflamación, mín. |
ºC |
65 |
EN 22719 |
D-93 |
ISO-2719 |
|
Agua y sedimento, máx. |
% V/V |
1,0 |
51082 |
D-1796 |
|
|
Agua, máx. |
% V/V |
0,5 |
51027 |
D-95 |
ISO-3733 |
|
Potencia calorífica superior, mín. |
kcal/kg |
10.000 |
51123 |
D-240 |
Anexo A de ISO-8217 |
|
Potencia calorífica inferior, mín. |
kcal/kg |
9.500 |
51123 |
D-240 |
|
|
Cenizas, máx. |
% m/m |
0,15 |
|
D482 |
ISO-6246 |
|
Estabilidad |
|
|
|
|
|
|
– Sedimentos potenciales máx. |
% m/m |
0,15 |
|
|
ISO-10307-2 |
|
Vanadio, máx. |
mg/kg |
300 |
|
D-5708 |
ISO-14597 |
|
|
|
|
|
D-5863 |
|
NOTAS:
(1) Con las excepciones recogidas en el artículo 4 de este real decreto.
El método de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre en el fuelóleo pesado será el definido en las normas UNE EN ISO 8754 (1996) y UNE EN ISO 14596 (1999).
(2) Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada.
[Bloque 35: #anv]
|
Características |
Unidades de medida |
Límites |
Normas |
|
|---|---|---|---|---|
|
Mínimo |
Máximo |
|||
|
Densidad a 15 ºC. |
kg/l |
0,502 |
0,535 |
ASTM D-1657 |
|
Humedad. |
– |
Exento (1) |
ASTM D-2713 |
|
|
Contenido máximo de azufre. |
mg/kg |
– |
50 |
ASTM D-2784 |
|
Corrosión. |
Escala |
– |
1 b. |
ASTM D-1838 |
|
Presión de vapor man., a 37,8º C. |
kg/cm2 |
10 |
16 |
ASTM D-1267 |
|
Residuo volátil (termperatura evaporación del 95 % en volumen). |
ºC |
– |
-31 (2) |
ASTM D-1837 |
|
Sulfuro de hidrógeno. |
|
Negativo |
ASTM D-2420 |
|
|
Poder calorífico inferior. |
kcal/kg |
10.800 |
|
ASTM D-3588 |
|
Poder calorífico superior. |
kcal/kg |
11.900 |
|
ASTM D-3588 |
|
Composición: |
|
|
|
|
|
Composición: |
|
|
|
|
|
Hidrocarburos C4. |
% Volumen |
– |
20 |
ASTM D-2163 (3) |
|
Hidrocarburos C5. |
% Volumen |
– |
1,5 |
ASTM D-2163 (3) |
|
Olefinas totales. |
% Volumen |
– |
35 |
ASTM D-2163 (3) |
|
Diofelinas + acetilenos. |
p.p.m. |
<1.000 |
ASTM D-2163 (3) |
|
|
Olor. |
|
Característico |
|
|
NOTAS:
(1) Se considerará ‘‘exento’’ cuando las condiciones descritas en la norma ASTM D-2713, no se obstruya la válvula por efecto del hielo antes de los primeros sesenta segundos de ensayo.
(2) Siempre que el resultado del ensayo de humedad sea exento.
(3) Norma ASTM D 2163 retirada en enero de 2005 por el Subcomité D02.D0.03 y no reemplazada. Norma aplicable UNE-EN 27941/IS7941.
Para la verificación de los limites de las especificaciones establecidas, las tomas de muestras se efectuarán directamente de la fase liquida de las cisternas destinadas al llenado de los depósitos de los usuarios y de las botellas o envases, en cuyo caso será en las condiciones iniciales de llenado (es decir, se realizará en el momento de salida de la factoría, preferentemente, o en los centros de almacenamiento y, en cualquier caso, antes de haberse iniciado su consumo por el usuario).
[Bloque 36: #anvi]
ANEXO VI
|
Características |
Unidades de medida |
Límites |
Normas |
|
|---|---|---|---|---|
|
Mínimo |
Máximo |
|||
|
Densidad a 15 °C |
kg/l |
0,560 |
– |
ASTM D-1657 |
|
Humedad |
|
– |
– |
ASTM D-2713 |
|
Agua separada |
|
Ausencia |
– |
|
|
Contenido máximo de azufre |
mg/kg |
– |
50 |
ASTM D-2784 |
|
Corrosión |
|
– |
1 b. |
ASTM D-1838 |
|
Presión de vapor man. a 50 °C |
kg/cm2 |
– |
7,5 |
ASTM D-2598 |
|
Doctor Test |
|
Negativo |
ASTM D-4952 |
|
|
Sulfuro de hidrógeno |
|
Negativo |
ASTM D-2420 |
|
|
Residuo volátil (temperatura evaporación del 95 % en volumen). |
°C |
– |
+2 |
ASTM D-1837 |
|
Poder calorífico inferior |
kcal/kg |
10.700 |
– |
ASTM D-3588 |
|
Poder calorífico superior |
kcal/kg |
11.800 |
– |
ASTM D-3588 |
|
Composición: |
% Volumen |
– |
2,0 |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
– |
|
UNE-EN 27941 |
|
Hidrocarburos C3 |
% Volumen |
– |
20 |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Hidrocarburos C4 |
% Volumen |
80 |
– |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Hidrocarburos C5 |
% Volumen |
– |
1,5 |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Olefinas totales |
% Volumen |
– |
20 |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Diolefinas + Acetilenos |
p.p.m. |
<1.000 |
ASTM D-2163(1) |
|
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Olor |
|
Característico |
|
|
NOTAS:
(1) Norma ASTM D 2163 retirada en enero de 2005 por el Subcomité D02.D0.03 y no reemplazada. Norma aplicable UNE-EN 27941/ISO 7941.
Para la verificación de los limites de las especificaciones establecidas, las tomas de muestras se efectuarán directamente de la fase liquida de las cisternas destinadas al llenado de los depósitos de los usuarios y de las botellas o envases, en cuyo caso será en las condiciones iniciales de llenado (es decir, se realizará en el momento de salida de la factoría, preferentemente, o en los centros de almacenamiento y. en cualquier caso, antes de haberse iniciado su consumo por el usuario).
[Bloque 37: #anvii]
|
Características |
Unidades de medida |
Límites |
Normas |
|
|---|---|---|---|---|
|
Mínimo |
Máximo |
|||
|
Densidad a 15 °C |
kg/l |
– |
– |
ASTM D-1657 |
|
Humedad |
|
– |
ASTM D-2713 |
|
|
Agua separada |
|
Ausencia |
– |
|
|
Contenido máximo de azufre |
mg/kg |
– |
50 |
ASTM D-2784 |
|
Corrosión |
Escala |
– |
Clase 1 |
ISO 6251 |
|
Presión de vapor man. a 40 °C |
kg/cm2 |
– |
15,8 |
ASTM D-2598 |
|
Ensayo R-Number |
|
– |
10 |
ASTM D-2158 |
|
Ensayo Oil-Number |
|
– |
33 |
ASTM D-2158 |
|
Indice octano motor (MON) |
|
89 |
– |
ASTM D-2598 |
|
Composición: |
% Volumen |
– |
2,5 |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Hidrocarburos C3 |
% Volumen |
20 |
– |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Hidrocarburos C4 |
% Volumen |
– |
80 |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Hidrocarburos C5 |
% Volumen |
– |
1,5 |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Olefinas totales |
%Volumen |
– |
6 |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Diolefinas+Acetilenos |
p.p.m. |
<1.000 |
ASTM D-2163 (1) |
|
|
|
|
|
|
UNE-EN 27941 |
|
Olor |
|
Característico |
|
|
NOTAS:
(1) Norma ASTM D 2163 retirada en enero de 2005 por el Subcomité D02.D0.03 y no reemplazada. Norma aplicable UNE-EN 27941/ISO 7941.
Se considera como GLP carburante de automoción a los gases licuados del petróleo que se pueden almacenar y/o manipular en fase líquida, en condiciones moderadas de presión y a la temperatura ambiente, y que se componen principalmente de propanos y butanos con pequeñas proporciones de propeno, butenos y pentano/pentenos.
Para la verificación de los limites de las especificaciones establecidas, las tomas de muestras se efectuarán directamente de la fase líquida de las cisternas destinadas al llenado de los depósitos fijos de distribución, o de dichos depósitos.
[Bloque 38: #anviii]
Combustibles comercializados para su uso en vehículos con motor de encendido por chispa-Gasolina
|
Parámetro |
Unidad |
Resultados analíticos y estadísticos |
Valor límite (1) |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Especifi-caciones nacionales |
Según la Direct. 2003/17/CE |
|||||||||
|
N.º de muestras |
Mín. |
Máx. |
Media |
Desviación estándar |
Mín. |
Máx. |
Mín. |
Máx. |
||
|
Indice de octanos research |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Indice de octanos motor |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Presión de vapor, DVPE |
kPa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Destilación: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Análisis de las hidrocarburos: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Contenido de oxigeno |
%(m/m) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oxigenados: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Contenido de azufre |
mg/kg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Contenido de plomo |
g/I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Número de muestras por mes |
Total |
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Enero |
|
Abril |
|
Julio |
|
Octubre |
|
|
Febrero |
|
Mayo |
|
Agosto |
|
Noviembre |
|
|
Marzo |
|
junio |
|
Septiembre |
|
Diciembre |
|
(1) Los valores limite son ‘‘valores reales’’ y fueron establecidos de acuerdo con los procedimientos de fijación de limites de la norma EN ISO 4259:1995. Los resultados de las mediciones se interpretarán con arreglo a los criterios descritos en la norma EN ISO 4259:1995.
[Bloque 39: #anix]
Combustibles comecializados para su uso en vehículos con motor de combustión interna diésel-Gasóleo A
|
Parámetro |
Unidad |
Resultados analíticos y estadísticos |
Valor límite (1) |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Especifi-caciones nacionales |
Según la Direct. 2003/17/CE |
|||||||||
|
N.º de muestras |
Min. |
Máx. |
Media |
Desviación estándar |
Min. |
Máx. |
Mim. |
Máx. |
||
|
Número de cetano |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Densidad a 15 ºC |
kg/m3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Destilación: - punto 95% |
º C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hidrocarburos policíclicos aromáticos |
% (m/m) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Contenido de azufre |
mg/kg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Número de muestras por mes |
|||
|---|---|---|---|
|
Enero |
|
Julio |
|
|
Febrero |
|
Agosto |
|
|
Marzo |
|
Septiembre |
|
|
Abril |
|
Octubre |
|
|
Mayo |
|
Noviembre |
|
|
Junio |
|
Diciembre |
|
|
|
|
Total |
|
(1) Los valores limite son ‘‘valores reales’’ y fueron establecidos de acuerdo con los procedimientos de fijación de limites de la norma EN ISO 4259:1995. Los resultados de las mediciones se interpretarán con arreglo a los criterios descritos en la norma EN ISO 4259:1995.
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