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Contido non dispoñible en galego
Considerando que en fecha 13 de octubre de 1999 el Gobierno de la
Generalidad de Cataluña declaró bien cultural de interés nacional el
carruaje del tipo berlina conocido como carroza del marqués de Alfarràs;
De acuerdo con lo que establece el artículo 12 de la Ley 9/1993, de 30
de septiembre, del Patrimonio Cultural Catalán, resuelvo:
Que se publique íntegramente en el "Diario Oficial de la Generalidad
de Cataluña" de 13 de octubre de 1999, el Acuerdo del Gobierno de la
Generalidad de 13 de octubre de 1999, de declaración de bien cultural
de interés nacional a favor del carruaje del tipo berlina conocido como
carroza del marqués de Alfarràs.
Barcelona, 4 de noviembre de 1999.-El Consejero, Joan M. Pujals i
Vallvè.
ACUERDO DE 13 DE OCTUBRE DE 1999, DEL GOBIERNO DE LA
GENERALIDAD, DE DECLARACIÓN DE BIEN CULTURAL DE INTERÉS
NACIONAL A FAVOR DEL CARRUAJE DEL TIPO BERLINA
CONOCIDO COMO CARROZA DEL MARQUÉS DE ALFARRÀS
Visto que el Departamento de Cultura, por la Resolución de 26 de
junio de 1998 ("Diario Oficial de la Generalidad de Cataluña" número 2680,
de 14 de julio de 1998), incoó expediente para la declaración de bien
cultural de interés nacional a favor del carruaje del tipo berlina conocido
como carroza del marqués de Alfarràs;
Considerando que se han cumplido todos los trámites preceptivos en
la instrucción de este expediente, de acuerdo con lo que establecen los
artículos 8 y siguientes de la Ley 9/1993, de 30 de septiembre, del
Patrimonio Cultural Catalán;
Considerando que no ha habido alegaciones;
Vistos los informes favorables del Consejo Asesor del Patrimonio
Cultural Catalán y de la Junta de Museos de Cataluña;
A propuesta del Consejero de Cultura, el Gobierno acuerda:
Primero.-Declarar bien cultural de interés nacional el carruaje del tipo
berlina conocido como carroza del marqués de Alfarràs, según descripción
y justificación que figuran en el anexo.
Segundo.-Notificar este Acuerdo a los interesados, comunicarlo al
Registro General de Bienes Culturales de Interés Nacional para su
inscripción y dar traslado de él al Registro General de Bienes de Interés
Cultural de la Administración del Estado.
ANEXO
Descripción y justificación
Tipo de bien: Bien singular.
Temática: Objetos de transporte.
Nombre del objeto: Carruaje.
Título: Carroza del marqués de Alfarràs.
Autor: Escuela italiana.
Técnica: Policromado, dorado, tallado, forjado, claveteado.
Materia: Madera, hierro, acero, bronce y cuero.
Medidas: 276 ^ 205 ^ 520 centímetros.
Cronología: Último tercio del siglo XVIII.
Iconografía: Escenas mitológicas.
Datos histórico-artísticos:
La carroza del marqués de Alfarràs fue construida en Italia durante
la segunda mitad del siglo XVIII y fue adquirida a los herederos de un
cardenal romano por Joan Desvalls i Ardena, marqués de Alfarràs y de
Llupià. Este prohombre barcelonés fue un noble ilustrado, discípulo del
matemático Tomàs Cerdà, y uno de los fundadores en el año 1764 de
la Academia de Ciencias Naturales y de las Artes, así como el artífice
de la creación de los jardines del Laberinto de Horta. Lluís Desvalls i
Trias, descendiente suyo, en fecha 21 de mayo de 1935, cedió a la Junta
de Museos de Barcelona el carruaje en concepto de depósito y con destino
al Museo de las Artes Decorativas de Pedralbes.
Se trata de una carroza de gala, de tipo berlina, de estilo neoclásico
con elementos barrocos y remates imperio. La caja tiene forma trapezoidal
suspendida por unas correas cogidas a las cuatro ballestas de acero que
la sujetan. La cubierta es ligeramente abovedada y se encuentra coronada
por una diadema o calados de bronce que remata los cuatro costados
del techo. El interior está tapizado con terciopelo y seda y se accede a
través de dos portezuelas ubicadas a cada lado. Los tiradores son de bronce
y contienen grutescos finamente labrados. La carroza tiene una conjunto
de pinturas mitológicas que representan escenas de la Iliada de Homero
y de la Eneida de Virgilio, muy interesantes por su calidad artística y
que envuelven buena parte de la caja.
Es un objeto de extraordinario valor por su rareza, excepcional calidad
e interés histórico, considerando que son pocos los ejemplares de carruajes
de esta época y de relevancia artística similar que han llegado hasta
nuestros días.
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