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1. Antecedentes.

En marzo de 2006 la Dirección General de Grandes Proyectos de Alta Velocidad de ADIF redacta un estudio de alternativas acerca de las posibles conexiones al viario existente del vial de acceso a la Estación de alta velocidad de Segovia.

En junio de 2006 se inicia la redacción del proyecto básico y constructivo, para desarrollar la alternativa 2 seleccionada en el estudio de alternativas. En enero de 2007 se inicia el procedimiento ambiental de la actuación, con el envío al Ministerio de Medio Ambiente del correspondiente documento comprensivo. Una vez efectuadas por el Ministerio de Medio Ambiente las consultas sobre el documento comprensivo, mediante escrito de fecha 18 de junio de 2007 se envían las respuestas a estas al promotor, indicando asimismo el alcance del estudio de impacto ambiental y los organismos a consultar durante los trámites de audiencia e información pública.

2. Objeto y contenido del proyecto básico.

El citado proyecto básico tiene por objeto la definición de un vial, de unos 2 km de longitud, que permite conectar la nueva estación de alta velocidad en ejecución en Segovia con la red urbana de la ciudad.

Como única obra singular se incluye una estructura de cruce sobre la AP-61. En el proyecto también se recoge la reposición de dos vías pecuarias mediante desvío de caminos. El proyecto básico referido consta de todos los documentos que son preceptivos según la legislación vigente: Memoria, Planos, Valoración y Estudio de Impacto Ambiental. En dichos documentos se reflejan las principales características del vial proyectado.

3. Información pública y audiencia de administraciones.

El proyecto básico, de acuerdo a lo establecido en el artículo 12 del vigente Reglamento del Sector Ferroviario, y a la legislación ambiental, ha sido sometido a los trámites de audiencia a las administraciones afectadas y a información pública mediante el correspondiente anuncio en el Boletín Oficial del Estado de fecha 30 de agosto de 2007.

Durante estos procesos se han recibido 4 informes correspondientes al trámite de audiencia y 20 alegaciones correspondientes al trámite de información pública. Todos ellos se contemplan y analizan en el respectivo informe de alegaciones. De estos se deduce una elevada aceptación de la solución descrita en el proyecto básico, en especial de la Comunidad Autónoma y del Ayuntamiento de Segovia, haciendo observaciones de detalle, que podrán ser tenidas en cuenta en la redacción del proyecto constructivo.

4. Evaluación de impacto ambiental.

Por Resolución de 18 de diciembre de 2007, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y del Cambio Climático, se formula la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto (BOE de 22 de enero de 2008). En esta se formula declaración de impacto ambiental favorable a la realización del proyecto, al considerar que no se producirán impactos ambientales adversos significativos siempre y cuando se desarrolle la alternativa 2, propuesta en el proyecto básico, con las condiciones que en la misma se establecen.

5. Informe de la Subdirección General de Planes y Proyectos.

La Subdirección General de Planes y Proyectos elevó, con fecha 23 de enero de 2008, la Propuesta de Aprobación del Expediente de Información Pública y de Audiencia de Administraciones y Definitiva del «Proyecto Básico "Nuevo vial de acceso a la estación de alta velocidad de Segovia"».

6. Resolución.

Vista la propuesta de la Subdirección General de Planes y Proyectos sobre el Proyecto Básico de referencia, esta Secretaría de Estado resuelve: Primero.-Hacer constar que el expediente reseñado cumple con lo preceptuado en el artículo 10 del vigente Reglamento del Sector Ferroviario (R. D. 2387/2004).

Segundo.-Aprobar el Expediente de Información Pública y de Audiencia de Administraciones y definitivamente el Proyecto Básico «Nuevo vial de acceso a la estación de alta velocidad de Segovia», proponiendo como alternativa a desarrollar en los Proyectos Constructivos la solución descrita en el Proyecto Básico. Tercero.-En los sucesivos Proyectos Constructivos que desarrollen la solución aprobada se tendrán en cuenta las prescripciones incluidas en la Resolución de 18 de diciembre de 2007 de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático que sean de aplicación (BOE de 22 de enero de 2008). Cuarto.-Durante la redacción de los Proyectos Constructivos se mantendrá una adecuada coordinación con otras Administraciones y Entidades afectadas, y se considerarán las sugerencias aportadas durante el proceso de información pública y audiencia. Quinto.-Según se establece en el Artículo 6 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, se determina que los Proyectos Constructivos que desarrollen la solución aprobada serán redactados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

Sexto.-La presente Resolución pone fin a la vía administrativa. En consecuencia, y sin perjuicio de que pueda utilizarse cualquier otro recurso, tal como señala el artículo 46 de la Ley 29/1998 de 13 de julio reguladora de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa, contra la presente Resolución podrá interponerse recurso Contencioso-Administrativo en el plazo de dos meses contados a partir del día siguiente al de publicación o notificación de esta Resolución, ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional.

Madrid, 29 de enero de 2008.-El Secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán Gracia.