Se ha solicitado por el Ayuntamiento de Villarreal (Plana Baixa), de Castellón, al amparo del artículo 10 de la Ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español, la incoación de expediente para la declaración de bien de interés cultural.
Considerando que el Ministerio de Educación y Cultura es competente para su declaración, por lo que al efecto establece el artículo 6.b) de la Ley citada, y dado que en él pueden concurrir los requisitos legales exigidos en su artículo 9 para su declaración,
Esta Dirección General, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 11.1 del Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de desarrollo parcial de la Ley 16/1985, modificado por el Real Decreto 64/1994, de 21 de enero, ha resuelto:
Incoar expediente de declaración de bien de interés cultural, con categoría de monumento, al puente conocido como «Pont Nou», entre los términos municipales de Almazora y Villarreal de Castellón, en la Generalidad Valenciana.
A efectos de lo dispuesto en el artículo 12.1 del Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de desarrollo parcial de la Ley 16/1985, modificado por el Real Decreto 64/1994, de 21 de enero, la descripción del bien y la delimitación de la zona afectada, así como el plano, se publican como anexo a la presente Resolución.
Comunicar al Ayuntamiento de Villarreal (Castellón), que la presente Resolución, según lo dispuesto en el artículo 12.3 del Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de desarrollo parcial de la Ley 16/1985, de 25 de junio, modificado por el Real Decreto 64/1994, de 21 de enero, determina, en relación con el bien afectado, la aplicación provisional del régimen de protección previsto, para los bienes de interés cultural, en el artículo 16 de la Ley 16/1985, del Patrimonio Histórico Español.
La presente Resolución se notificará al Ayuntamiento de Villarreal, según lo dispuesto en el artículo 10 de la Ley 16/1985, de 25 de junio, a la Generalidad Valenciana, a los interesados y al Registro General de Bienes de Interés Cultural, para su anotación preventiva, y se publicará en el «Boletín Oficial del Estado», de acuerdo con el artículo 12.2 del Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de desarrollo parcial de la Ley 16/1985, modificado por el Real Decreto 64/1994, de 21 de enero.
Lo que se hace público a los efectos oportunos.
Madrid, 8 de junio de 1999.–El Director general, Benigno Pendás García.
Descripción
Puente del siglo XVIII (1784-1790), cuyo proyectista es Ribelles, Arquitecto muy vinculado a la Real Academia de Bellas Artes de San Carlos y Marqués de Floridablanca. Formado por sillares de piedra, bóvedas de medio punto, tímpano macizo y tablero superior. Cuenta con trece vanos, todos ellos con 10 metros de luz libre. Tiene cuatro tajamares con torreones, los restantes son agallonados. Placas con inscripciones en los estribos y desagües con gárgolas.
En 1952 se realizó una ampliación del puente, muy respetuosa, desmontándolo aguas abajo y ampliándolo hasta su anchura actual de 16,90 metros, puesto que por él discurre la N-340. Dicha ampliación se realizó con bóvedas de hormigón armado y volviendo a restituir el alzado. En la actualidad el firme es de aglomerado asfáltico.
Área de protección
Origen. Punto señalado como A en el plano, situado en la intersección entre el camino de acceso al cauce del río Mijares y el trazado de la nueva variante de la N-340, dentro del término municipal de Almazora.
Sentido-Horario.
Línea delimitadora. Desde el origen, la delimitación discurre por el eje del camino al río Mijares, cruzando la actual N-340, para adentrarse por un camino particular hasta hacer un pequeño quiebro hasta el sur y de nuevo hasta el este, incluyendo los restos del castillo de Almassora hasta su intersección con la vía del ferrocarril Barcelona-Valencia. Desde ese punto, la línea discurre por el eje del puente del ferrocarril hasta la otra margen del río Mijares y perteneciente al término municipal de Villarreal, hasta su intersección con la variante de la N-340 para continuar con el eje de ésta en el término municipal de Villarreal primero y luego por el de Almazora, hasta el punto de encuentro.
Todo ello según plano adjunto.
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